購買電動運輸車的優(yōu)惠政策有不少。

比如在瀘州，2024 年 1 月 1 日至 12 月 31 日，在主城區(qū)實施新購新能源城配車輛補貼。單車成交價在 8 萬元（含）-30 萬元的，補貼車價 10%/輛；單車成交價在 30 萬元（含）以上的，補貼 3 萬元/輛。城配車輛運營還有 1000 元/輛的補貼。新購置的新能源城市配送車輛，可疊加享受購置及運營補貼。但要注意，車輛需已安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，統(tǒng)一張貼“瀘州城市配送”外觀標識，納入平臺系統(tǒng)管理，或者在指定地點免費安裝后申請補助。在營的城配車輛，在瀘州市主城區(qū)從事城市貨運配送運營 3 個月以上，且主城區(qū)營運里程超 5000 公里后發(fā)放補貼。申報可通過“四川瀘州城市綠色貨運配送公共信息服務平臺”或掃描活動二維碼。

五菱電卡電動載貨車也有優(yōu)惠，2023 年 12 月 15 日至 2024 年 1 月 15 日，多款車型參與促銷，最多立享 1 萬優(yōu)惠。

2021 年起，新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%。為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在 2020 年基礎上退坡 10%。非公共領域純電動貨車中央財政補貼標準不同，N1 類上限為 1.44 萬元；N2 類上限為 2.8 萬元；N3 類上限為 4 萬元。非公共領域插電式混合動力貨車（含增程式）貨車，N2 類上限為 1.6 萬元；N3 類上限為 2.52 萬元。涉及公共領域純電動貨車，N1 類上限為 1.8 萬元；N2、N3 類上限均為 4.95 萬元。涉及公共領域插電式混合動力貨車（含增程式）貨車，N2 類上限為 1.8 萬元；N3 類上限為 3.15 萬元。

在成都，電動貨車有市級配套補貼，按中央財政單車補貼額的 50%給予。還有一系列優(yōu)惠，如新能源汽車出行不受尾號限行限制，新能源貨車不受貨車限行規(guī)定限制，政府或政府平臺公司投資的公共停車場點電動貨車 2 小時以內(nèi)停車免費，超過 2 小時的停車費減半征收。此外，還有產(chǎn)銷獎勵、車輛報廢購買新能源汽車的資金獎勵等。

在其他城市也有相應優(yōu)惠。如在上海，持有上海市通行證的純電動貨車不受限行限制，補貼額度是國家補貼的 50%，還可優(yōu)先發(fā)放相關專用營運額度。在深圳，已完成電子備案登記接受監(jiān)管的純電動輕、微型貨車在全市其他道路均暢通無阻，路邊停車位停車首小時免費。在天津，本市核發(fā)號牌的新能源汽車不受機動車尾號限行管理措施限制。在重慶，設計總質(zhì)量不超過 2.5 噸的新能源貨車給予通行便利。在武漢，新能源小型客車不受單雙號尾號限行，新能源大型客車和貨車通行限制相應放開。在西安，新能源汽車不受限行措施影響，在公共停車場 2 小時以內(nèi)免費。在太原，純電動貨車不受限行。