奔馳 E 的尺寸會對其風(fēng)阻系數(shù)產(chǎn)生影響。車輛的正投影面積與空氣阻力相關(guān)，減小正面投影區(qū)域有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。奔馳 E 級在設(shè)計(jì)上通過精心塑造車身外形和運(yùn)用空氣動力學(xué)套件來優(yōu)化風(fēng)阻性能。例如全新奔馳 E 級標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，通過合理的尺寸設(shè)定，結(jié)合隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了 0.23 的低風(fēng)阻系數(shù)。尺寸對風(fēng)阻的影響可見一斑 。

從具體數(shù)據(jù)來看，標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳E級軸距達(dá)2961毫米 ，第十一代奔馳E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版長4949毫米、寬1880毫米、高1468毫米，這樣的尺寸搭配經(jīng)過了精心考量。合理的長度與寬度比例，讓車身在氣流中更為流暢，減少了空氣的撞擊與紊流。

而長軸距版奔馳E級，以其長寬高分別為5092/1880/1493mm ，軸距為3094mm 的尺寸，在保證車內(nèi)空間寬敞舒適的同時(shí)，依然能維持較低的風(fēng)阻系數(shù)，這離不開奔馳在設(shè)計(jì)上的巧妙構(gòu)思。其整車的線條流暢自然，從車頭到車尾一氣呵成，就像是一位優(yōu)雅的舞者在氣流中翩翩起舞，讓空氣能夠順滑地從車身表面流過。

此外，奔馳E級在底盤、車身細(xì)節(jié)等方面也進(jìn)行了優(yōu)化。底盤表面光滑，接口密封性增強(qiáng)，這些措施都進(jìn)一步降低了空氣在車身周圍的紊亂程度。即便車身尺寸有所增大，也能將風(fēng)阻系數(shù)控制在0.23左右這樣優(yōu)秀的水平。

總之，奔馳E的尺寸雖然是影響風(fēng)阻系數(shù)的一個因素，但奔馳憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和空氣動力學(xué)優(yōu)化措施，讓奔馳E級在不同尺寸下都能實(shí)現(xiàn)出色的風(fēng)阻性能，在保證車輛空間和外觀的同時(shí)，最大程度減少空氣阻力對車輛行駛的影響，展現(xiàn)出卓越的造車工藝。