林肯混動的動力表現(xiàn)較為出色。不同車型雖各有差異，但都展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。如航海家混動版，發(fā)動機與自研電機配合，動力強勁且加速流暢，Power-Split動力分流混動技術(shù)讓能耗與續(xù)航表現(xiàn)出眾；林肯Z混動零百加速快，不同車速下動力響應(yīng)佳；冒險家混動版動力輸出充沛，E-CVT變速箱使駕駛平穩(wěn)無頓挫。整體而言，林肯混動在動力性能、能耗等方面的表現(xiàn)可圈可點 。

先看林肯航海家混動版，其全系標(biāo)配的2.0升雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達(dá)207千瓦，峰值扭矩407?！っ?，再搭配自研高效扁線電機，功率為140千瓦，扭矩320?！っ?，這樣的組合使得動力輸出強勁有力，加速過程如同行云流水般順暢。而且，Power-Split動力分流混動技術(shù)的運用，讓該車在WLTC工況下平均油耗僅6.64升/百公里，續(xù)航里程高達(dá)1129公里，既保證了動力又兼顧了能耗。

林肯Z混動也毫不遜色，2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率294馬力，電機輸出功率190馬力，綜合最大功率318馬力，官方零百加速時間6.04秒。無論是起步、低速行駛時電機驅(qū)動帶來的靜謐與良好加速性能，還是超車時電機介入的迅猛瞬時動力，亦或是高速行駛時充足的動力儲備，都讓人滿意。

冒險家混動版搭載1.5T油電混動系統(tǒng)，綜合功率153千瓦，動力輸出與2.0T車型相當(dāng)。起步和提速動力充沛，城市超車輕松自如。E-CVT電控?zé)o級變速箱的配備，讓駕駛在城市路段平穩(wěn)無頓挫，加速順滑。

總的來說，林肯混動旗下不同車型憑借各自的動力系統(tǒng)，在動力輸出、能耗控制以及駕駛體驗等方面都有著出色表現(xiàn)。無論是追求強勁動力，還是看重平穩(wěn)駕駛與節(jié)能續(xù)航，林肯混動車型都能滿足消費者多樣化的需求，為用戶帶來高品質(zhì)的出行體驗 。