江鈴馭勝 S350 的越野能力很強(qiáng)。它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)與穩(wěn)固的懸架組合，面對復(fù)雜路面能保持平衡。在通過性方面，其出色的接近角、離去角、通過角，較大的離地間隙和涉水深度，讓炮彈坑等復(fù)雜路況都不在話下。全地形管理系統(tǒng)提供多種模式，自動匹配地形，切換自如。再加上動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，讓它無論是日常家用還是挑戰(zhàn)越野環(huán)境，都游刃有余。

從車身結(jié)構(gòu)來看，非承載式車身給予江鈴馭勝S350一副“鋼筋鐵骨”。這種結(jié)構(gòu)使車身與底盤相對獨(dú)立，即便在極端顛簸、扭曲的越野路況下，也能有效分散沖擊力，保護(hù)車身主體結(jié)構(gòu)，保障車內(nèi)人員的安全與舒適性。同時，前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸掛與后五連桿式螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛的搭配，兼顧了越野時的支撐性和對路面顛簸的過濾，讓車輛在起伏路面行駛時，輪胎能盡可能貼合地面，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的抓地力。

通過性參數(shù)堪稱亮眼。29°的離去角，讓車輛在駛離障礙時減少了車尾刮擦的風(fēng)險；27°的接近角，使車輛在面對前方障礙物時能夠從容應(yīng)對；23.1°的通過角，保證車輛在通過凸起或凹陷路面時不會出現(xiàn)托底的尷尬情況。最小離地間隙230mm以及最大涉水深度600mm，賦予了它跨越積水、坑洼等復(fù)雜路況的能力。

全地形管理系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。AUTO/經(jīng)濟(jì)模式適合日常駕駛，能降低油耗；沙地/泥地/雪地/4H模式，為松軟、濕滑路面提供更合適的動力分配和扭矩輸出；4L/巖石模式則是面對極端惡劣路況時的“脫困法寶”。車內(nèi)旋鈕操作簡單，輕松切換就能適應(yīng)不同地形。

江鈴馭勝S350憑借優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)、出色的通過性、實用的全地形管理系統(tǒng)以及充沛的動力，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大實力，無論是新手越野愛好者還是資深玩家，它都能滿足需求，帶來出色的越野體驗 。