特斯拉新款在價格上優(yōu)勢顯著。其主銷的后驅(qū)版補貼后優(yōu)惠力度大，像 Model 3 裸車價僅 22 萬元左右，與競品相比優(yōu)勢明顯。和傳統(tǒng)燃油車相比，價格門檻更低，還無購置稅，能上綠牌。同時，使用成本低、保值率較高。新款 Model 3 入門價格合理，續(xù)航提升，外觀優(yōu)化，結(jié)合品牌影響力等因素，在同級別車型中價格優(yōu)勢突出。未來入門級新車預(yù)計價格更低。

具體而言，特斯拉Model 3作為主銷車型，補貼后的后驅(qū)版展現(xiàn)出極大的價格吸引力。僅22萬元左右的裸車價，讓寶馬i3等競品在價格方面難以望其項背。并且在中國市場，特斯拉Model 3的售價在全球范圍內(nèi)都處于低位，消費者能夠以更實惠的價格擁有這款車。

在與傳統(tǒng)燃油車的對比中，特斯拉的價格優(yōu)勢更為突出。以Model 3入門版為例，降價后全款落地約23.89萬元，相比豐田凱美瑞2021款雙擎2.5HG豪華版落地價還要低。不僅如此，特斯拉價格統(tǒng)一，還無需繳納購置稅，輕松上綠牌的優(yōu)勢讓其在限牌城市格外受歡迎，而燃油車上牌則面臨諸多限制。

使用成本上，特斯拉Model 3行駛46000公里一年總成本約12230元，豐田凱美瑞等燃油車的油費、保養(yǎng)、保險等費用總計約33500元，差距一目了然。并且特斯拉三年后的保值率較高，能以較高價格賣出。

新款Model 3上市后，入門價格雖有提升但仍在合理范圍，后驅(qū)煥新版25.99萬元，長續(xù)航煥新版29.59萬元。國產(chǎn)率超95%讓成本控制更出色，價格更具競爭力。續(xù)航提升、外觀優(yōu)化等方面增加了產(chǎn)品價值感，卻未大幅提價。

未來，特斯拉入門級新車預(yù)計2025年推出，預(yù)計售價2 - 2.5萬美元左右，結(jié)合各種優(yōu)勢未來或賣到15萬元人民幣，這無疑將進一步擴大其價格優(yōu)勢。

總之，特斯拉新款在價格方面的優(yōu)勢體現(xiàn)在多個維度，無論是與競品還是傳統(tǒng)燃油車相比，都展現(xiàn)出了強大的競爭力，未來入門級新車的推出，有望讓更多消費者享受到特斯拉的魅力。