長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

一是對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格把控，像 H8 因品質(zhì)要求兩次推遲上市，魏牌 VV7 遭遇撞擊人員無(wú)礙，哈弗 H6 被罐車(chē)壓頂仍保護(hù)乘員，始終以安全為底線(xiàn)。

二是持續(xù)追求技術(shù)創(chuàng)新，從模仿起步，在整車(chē)成功基礎(chǔ)上打造零部件集群，自研核心零部件，推出國(guó)產(chǎn) V6 3.0T 動(dòng)力系統(tǒng)等，新能源時(shí)代有 Hi4 與 Hi4-T 混動(dòng)系統(tǒng)，還有智能座艙及智能駕駛產(chǎn)品，掌握核心技術(shù)。

三是品類(lèi)創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)策略，在眾多廠商競(jìng)爭(zhēng)轎車(chē)市場(chǎng)時(shí)切入皮卡與 SUV 市場(chǎng)并持續(xù)領(lǐng)先，如哈弗 H6 月銷(xiāo)超 8 萬(wàn)，坦克 300 成為越野市場(chǎng)標(biāo)桿。

四是擁有廉潔體系與進(jìn)步文化保障，內(nèi)部有記錄典型案例及教訓(xùn)的石頭，董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)廉潔的重要性。

五是組織架構(gòu)的優(yōu)化，采用“小前臺(tái)”方式讓一線(xiàn)人員做決策，快速響應(yīng)需求，同時(shí)有“強(qiáng)后臺(tái)”的技術(shù)儲(chǔ)備支持，像魏牌摩卡 DHT-PHEV 就是技術(shù)與需求結(jié)合的成果。

六是出色的全球化戰(zhàn)略，產(chǎn)品遍布 170 多個(gè)國(guó)家，擁有 1400 萬(wàn)全球用戶(hù)，出口量增長(zhǎng)顯著，在海外市場(chǎng)有深厚積累，產(chǎn)品矩陣全面且有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

七是新能源戰(zhàn)略的成效，多種能源技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售比例提高，自研智能技術(shù)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。