國產新能源汽車的續(xù)航能力整體上比國外品牌更出色。

在多項冬季測試中，無論是零下 20 度還是零下 10 度的環(huán)境，國產車型在續(xù)航達成率方面都表現(xiàn)優(yōu)異。

比如懂車帝冬測中，純電轎車續(xù)航成績倒數(shù)前三是國外合資車型，已公布的排名中，國產車型在中高端占據(jù)多數(shù)席位。

挪威冬季續(xù)航測試里，高合 HiPhi Z 奪冠，小鵬 G9、蔚來 ES6 等中國電動汽車表現(xiàn)突出，而國外品牌如寶馬、起亞、福特等續(xù)航里程下降幅度較大。

2022 年新能源汽車冬季測試結果顯示，國產車型平均續(xù)航達成率為 49.1%，快充至滿電的平均時間也更短，相比之下，合資品牌車型平均續(xù)航達成率為 45.8%。

這主要是因為國內車企采用了增加電動熱泵系統(tǒng)、加快新材料開發(fā)等方式改善續(xù)航，同時電池保溫設計、動力系統(tǒng)等方面的優(yōu)化也起到了作用。

雖然新能源車冬季續(xù)航里程衰退是普遍問題，但國產新能源汽車在應對低溫環(huán)境時，續(xù)航能力明顯強于國外品牌，更值得消費者選擇。