寶馬集團(tuán)的生產(chǎn)工廠分布在歐洲、美洲、亞洲及非洲的 15 個(gè)國(guó)家。在歐洲，德國(guó)有慕尼黑、丁格芬等多個(gè)工廠，承擔(dān)著不同車型的生產(chǎn)任務(wù)；美洲的美國(guó)、墨西哥、巴西也設(shè)有工廠，滿足當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌?chǎng)需求；亞洲的中國(guó)、印度、泰國(guó)等地工廠，結(jié)合當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)進(jìn)行生產(chǎn)；非洲的南非同樣有寶馬的生產(chǎn)基地。這些分布廣泛的工廠，共同構(gòu)成了寶馬集團(tuán)龐大的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò) 。

在德國(guó)，慕尼黑工廠意義非凡，它不僅是寶馬總部所在地，還負(fù)責(zé)生產(chǎn) BMW3 系轎車和旅行車。丁格芬工廠則專注于生產(chǎn)寶馬頂級(jí)車型，彰顯著寶馬的卓越工藝與高端品質(zhì)。雷根斯堡工廠生產(chǎn)多款車型，展現(xiàn)出強(qiáng)大的生產(chǎn)多樣性。艾森納赫工廠在汽車大型金屬件加工工具方面發(fā)揮著重要作用，蘭茨胡特工廠為幾乎所有寶馬車供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是寶馬動(dòng)力的“心臟”制造地。

美洲地區(qū)，美國(guó)的斯帕坦堡工廠是寶馬 SUV 的主要產(chǎn)地，源源不斷為全球消費(fèi)者提供熱門的 SUV 車型。墨西哥的圣路易斯波托西工廠，承擔(dān)著寶馬 2 系雙門轎跑車、寶馬 3 系等車型的生產(chǎn)任務(wù)。巴西的阿拉夸里工廠生產(chǎn)寶馬 3 系、X1 等車型，為南美洲市場(chǎng)帶來了寶馬的經(jīng)典座駕。

亞洲的中國(guó)，華晨寶馬的沈陽鐵西工廠、大東工廠以及鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)，生產(chǎn)著豐富多樣的車型，涵蓋燃油、插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)車型。印度的欽奈工廠、泰國(guó)的羅勇工廠，主要生產(chǎn)寶馬 2 系四門轎跑車、3 系等車型。

非洲的南非，羅斯林工廠生產(chǎn)寶馬 X3，為非洲市場(chǎng)提供了高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。

寶馬集團(tuán)通過在這 15 個(gè)國(guó)家布局生產(chǎn)工廠，充分利用各地的資源、技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起高效協(xié)同的全球生產(chǎn)體系，不僅滿足了不同地區(qū)消費(fèi)者的需求，也鞏固了其在全球汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，持續(xù)為全球消費(fèi)者帶來卓越的寶馬汽車。