奧迪夸戳相比其他四驅(qū)系統(tǒng)，在差速器類型、驅(qū)動方式、操控體驗和成本等方面存在顯著特點。它多采用純機械結(jié)構(gòu)的自鎖托森式差速器，能自動感知速度差異并高效限滑，可實時平衡前后軸驅(qū)動力。而且夸戳是全時四驅(qū)，能隨時應(yīng)對復(fù)雜路況，駕駛體驗更佳。不過，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進，成本也相對較高。這些特點使它在眾多四驅(qū)系統(tǒng)中獨具優(yōu)勢 。

從差速器類型來看，奧迪夸戳多運用純機械結(jié)構(gòu)的自鎖托森式差速器，這種差速器能自動敏銳感知車輪間的速度差異，迅速實現(xiàn)限滑功能，將動力高效地分配到需要的車輪上。相比之下，不少其他四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器中央差速器，在響應(yīng)速度和動力分配的高效性上，難以與夸戳的托森式差速器相媲美。

驅(qū)動方式上，奧迪夸戳作為全時四驅(qū)系統(tǒng)，四個車輪時刻都能獲得動力，無論何時遇到路況變化，都能迅速做出反應(yīng)，為車輛提供穩(wěn)定的驅(qū)動力。而其他四驅(qū)系統(tǒng)有適時四驅(qū)類型，在正常行駛時大多以前輪驅(qū)動為主，只有在特定情況下才切換到四驅(qū)模式，在應(yīng)對突發(fā)復(fù)雜路況時的及時性不如夸戳。

操控體驗方面，夸戳可實時平衡前后軸驅(qū)動力，讓駕駛者在操控車輛時感覺更加得心應(yīng)手，車輛的抓地力、操控性和行駛安全性都大幅提升。普通四驅(qū)系統(tǒng)常常需要手動切換模式，并且動力分配的控制相對有限，駕駛體驗也就稍顯遜色。

成本上，奧迪夸戳由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進，研發(fā)和生產(chǎn)成本相對較高。普通四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計相對簡單，成本自然更低。

總結(jié)來說，奧迪夸戳憑借獨特的差速器類型、全時四驅(qū)的驅(qū)動方式、出色的操控體驗，在復(fù)雜路況應(yīng)對等方面展現(xiàn)出強大優(yōu)勢，雖然成本較高，但為追求極致駕駛體驗和車輛性能的用戶提供了卓越選擇，在四驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位 。