在國(guó)際市場(chǎng)上，奔馳的影響力更大。奔馳創(chuàng)立于 1883 年，歷史底蘊(yùn)深厚，其車型豐富多樣，全面覆蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從家用到豪華、從轎車到 SUV 等應(yīng)有盡有，能滿足不同消費(fèi)者的需求，全球銷量可觀，是暢銷的豪華汽車品牌之一。而邁巴赫雖定位更高端奢華，但市場(chǎng)份額相對(duì)較小。所以綜合來看，奔馳在國(guó)際市場(chǎng)的影響力更為廣泛。

從品牌歷史的角度進(jìn)一步剖析，奔馳由卡爾·本茨創(chuàng)立，是汽車行業(yè)的先驅(qū)者，它見證并推動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展變革，在全球汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的印記。經(jīng)過百余年的發(fā)展，奔馳憑借不斷創(chuàng)新的技術(shù)、卓越的品質(zhì)以及對(duì)汽車理念的深刻理解，早已深入人心，成為豪華汽車的代表性品牌。其品牌形象在全球范圍內(nèi)廣泛傳播，無論是在汽車技術(shù)的研發(fā)方向，還是豪華汽車的標(biāo)準(zhǔn)制定上，奔馳都有著舉足輕重的影響力。

相比之下，邁巴赫創(chuàng)立于1909年，盡管同樣擁有輝煌的過去，但在發(fā)展歷程中歷經(jīng)波折。曾經(jīng)因定價(jià)過高導(dǎo)致銷量不佳而停產(chǎn)，后被梅賽德斯收購重組為梅賽德斯 - 邁巴赫品牌。雖然如今以更奢華高端的形象回歸市場(chǎng)，卻在一定程度上影響了其品牌獨(dú)立發(fā)展的連貫性與國(guó)際市場(chǎng)影響力的全面覆蓋。

在設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格方面，奔馳注重舒適性、可靠性和安全性，這種全方位的考量使得它的車型能夠滿足全球不同地區(qū)、不同需求消費(fèi)者的喜好。無論是日常城市通勤的緊湊車型，還是長(zhǎng)途旅行的大型豪華轎車，奔馳都能以其穩(wěn)定可靠的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得消費(fèi)者的青睞。其設(shè)計(jì)風(fēng)格也隨著時(shí)代不斷演變，既保留了經(jīng)典的豪華元素，又融入了現(xiàn)代的科技感與時(shí)尚感，適應(yīng)了國(guó)際市場(chǎng)多樣化的審美需求。

邁巴赫則以獨(dú)特的流線型設(shè)計(jì)和卓越性能聞名，尤其強(qiáng)調(diào)極致的奢華與個(gè)性化定制。每一輛邁巴赫都像是一件精心雕琢的藝術(shù)品，在車身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料以及動(dòng)力調(diào)校等方面都彰顯著無與倫比的檔次。然而，這種過于注重高端奢華和個(gè)性化的設(shè)計(jì)理念，雖然吸引了特定的高端消費(fèi)群體，但也在一定程度上限制了其在國(guó)際市場(chǎng)的受眾范圍，無法像奔馳那樣廣泛地滿足不同層次消費(fèi)者的需求。

從市場(chǎng)策略來看，奔馳車型覆蓋范圍廣，價(jià)格區(qū)間跨度大，從相對(duì)較為親民的入門級(jí)車型到頂級(jí)豪華車型，能夠吸引不同經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者。這種多元化的市場(chǎng)策略使得奔馳在全球各個(gè)地區(qū)都能擁有龐大的客戶群體，進(jìn)一步提升了其在國(guó)際市場(chǎng)的影響力。而邁巴赫專注于高端市場(chǎng)，目標(biāo)客戶群體相對(duì)狹窄，主要針對(duì)那些追求極致奢華和獨(dú)特品質(zhì)的超級(jí)富豪階層。盡管邁巴赫在高端市場(chǎng)有著極高的聲譽(yù)，但由于市場(chǎng)定位的局限性，其國(guó)際市場(chǎng)的影響力難以與奔馳相提并論。

綜上所述，奔馳憑借悠久的歷史、豐富的產(chǎn)品線、廣泛的市場(chǎng)覆蓋以及多元化的市場(chǎng)策略，在國(guó)際市場(chǎng)上擁有更為廣泛和深厚的影響力。邁巴赫雖然以高端奢華著稱，在特定領(lǐng)域有著不可替代的地位，但從整體國(guó)際市場(chǎng)的影響力而言，與奔馳相比仍存在一定差距 。