本田冠道的動(dòng)力性能較為出色，能滿(mǎn)足不同駕駛需求。1.5T版本在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000后推背感較強(qiáng)，百公里加速約8.5秒，日常駕駛動(dòng)力足夠；2.0T版本起步輕快，渦輪介入自然，中段加速動(dòng)力充沛，高速超車(chē)也不費(fèi)力，百公里加速約6.7秒。此外，新款冠道還配備多種駕駛模式，能帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是家用還是追求駕駛激情，冠道的動(dòng)力都能有所滿(mǎn)足 。

具體來(lái)看，1.5T版本的冠道，最大馬力可達(dá)193匹，最大扭矩為243N·m，搭配CVT變速箱。在日常駕駛中，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至2000以后，那種推背感便會(huì)悄然襲來(lái)，為駕駛者帶來(lái)一份小小的驚喜。特別是在60公里以上的速度區(qū)間，無(wú)論是加速、上坡還是超車(chē)，它都能表現(xiàn)出色。即便車(chē)輛滿(mǎn)載，其加速能力也不會(huì)受到太大影響，深踩油門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)速上升后大概2 - 3秒就能明顯感覺(jué)到速度的提升，若超車(chē)時(shí)采用先松油門(mén)再深踩的操作，速度提升的勢(shì)頭會(huì)更加迅猛。而且，CVT變速箱的應(yīng)用，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中極為平穩(wěn)，同時(shí)還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗約7.6L，非常適合日常通勤和長(zhǎng)途旅行。

再說(shuō)說(shuō)2.0T版本，它裝備了雙VTC和VTEC技術(shù)，最大功率可達(dá)200kW，最大扭矩370N·m，四驅(qū)版本可輸出272馬力。這個(gè)版本的冠道起步十分輕快，渦輪介入的動(dòng)作很輕柔，幾乎沒(méi)有突兀感。在中段加速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)十分充沛，變速箱降檔不僅反應(yīng)迅速，而且平順性極佳，整個(gè)加速過(guò)程線(xiàn)性感十足，給駕駛者帶來(lái)流暢且強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。即便到了高速階段，雖然動(dòng)力輸出會(huì)稍有放緩，但超車(chē)依舊較為輕松，不會(huì)讓駕駛者感到力不從心。其配備的9擋手自一體變速箱，還擁有雪地、運(yùn)動(dòng)和舒適等多種駕駛模式，進(jìn)一步豐富了駕駛場(chǎng)景的適應(yīng)性。

新款冠道所配備的多種駕駛模式，更是為駕駛者帶來(lái)了多樣化的駕駛樂(lè)趣。在經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，動(dòng)力輸出相對(duì)較為“溫柔”，這樣的設(shè)定有助于節(jié)省燃油，適合在日常擁堵路況或者追求極致經(jīng)濟(jì)性時(shí)使用；而切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高，變速箱降檔積極，方向盤(pán)也會(huì)變得更重，同時(shí)還伴有模擬聲浪，為駕駛者營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，仿佛車(chē)輛瞬間充滿(mǎn)了激情與活力，能滿(mǎn)足駕駛者對(duì)速度和操控感的追求。

總之，本田冠道憑借其不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的出色調(diào)校以及豐富的駕駛模式，無(wú)論是日常家用時(shí)對(duì)平穩(wěn)舒適和經(jīng)濟(jì)性的需求，還是偶爾想要體驗(yàn)駕駛激情時(shí)對(duì)動(dòng)力和操控的渴望，它都能完美勝任，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的綜合實(shí)力，在動(dòng)力性能方面給消費(fèi)者交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷 。