低速載貨汽車是以柴油機為動力，最高設計車速小于等于 70km/h，最大設計總質(zhì)量小于等于 4500kg，長小于等于 6m，寬小于等于 2m，高小于等于 2.5m，具有四個車輪的貨車。它曾被叫做農(nóng)用運輸車，在 2004 年有了如今的稱謂。其結(jié)構(gòu)設計多樣，有長頭式、短頭式等。它適用于中低速道路運輸，多在農(nóng)村地區(qū)及特定工業(yè)場景發(fā)揮作用，為運輸需求提供了便利。

從歷史發(fā)展來看，低速載貨汽車誕生于20世紀80年代初，那時它以農(nóng)用運輸車的身份出現(xiàn)，為農(nóng)村地區(qū)的貨物運輸和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)助力不少。隨著時代發(fā)展和標準的完善，GB7258 - 2004將“四輪農(nóng)用運輸車”正式更名為“低速貨車” ，也就是我們現(xiàn)在所說的低速載貨汽車，這標志著它在汽車分類體系中有了更明確的定位。

從車輛特性來講，它以柴油機作為動力裝置，這種動力選擇使得車輛具備較好的扭矩輸出，能適應一定程度的重載運輸。其最高設計車速的限制，一方面是考慮到車輛本身的結(jié)構(gòu)和安全性，另一方面也與它主要應用的中低速運輸場景相匹配。而對于車長、車寬、車高以及總質(zhì)量的規(guī)定，則是為了保證車輛在各類道路條件下的行駛穩(wěn)定性與安全性。

在牌照與駕駛資質(zhì)方面，低速載貨汽車通常懸掛小黃牌，持有C3駕駛證便可以駕駛。不過需要注意的是，它不能駛?cè)敫咚俟?，這是由其設計性能和安全因素所決定的。

總之，低速載貨汽車憑借其獨特的設計和性能特點，在特定的運輸領域發(fā)揮著重要作用。它既承載著過去農(nóng)用運輸車的歷史使命，又以新的姿態(tài)適應現(xiàn)代交通與運輸?shù)男枨?，成為中低速運輸領域中不可或缺的一部分。