本田和豐田在車輛智能化配置方面難分伯仲，各有優(yōu)勢(shì)。本田的 Honda Sensing 安全超感系統(tǒng)功能多樣，不僅涵蓋 ADAS、車道保持輔助等，還有獨(dú)特的 LaneWatch 盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。豐田的 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)升級(jí)到 2.0 版本后，新增 LTA 功能，DRCC 升級(jí)為全速域，預(yù)碰撞系統(tǒng)在 15km/h 時(shí)就能開啟。二者在不同方面展現(xiàn)亮點(diǎn)，消費(fèi)者需依據(jù)自身需求來判斷誰更契合。

先看本田的Honda Sensing安全超感系統(tǒng)，在新款雅閣上，這一系統(tǒng)得到了很好的體現(xiàn)。ADAS功能為駕駛者提供了全方位的輔助，讓駕駛變得更加輕松和安全。而車道保持輔助功能，能幫助車輛始終行駛在車道中央，減少因車道偏離而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。特別是獨(dú)有的LaneWatch盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，當(dāng)駕駛者打開右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)通過攝像頭將車輛右側(cè)盲區(qū)的畫面清晰地顯示在車內(nèi)屏幕上，大大提升了變道時(shí)的安全性，有效減少事故發(fā)生的概率。

豐田的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)2.0版本同樣不容小覷。新加入的LTA車道循跡輔助功能，使得車輛在車道內(nèi)的行駛更加穩(wěn)定和精準(zhǔn)。DRCC升級(jí)為全速域后，自適應(yīng)巡航在各種速度下都能更好地發(fā)揮作用，為長途駕駛減輕了不少負(fù)擔(dān)。而且預(yù)碰撞系統(tǒng)在15km/h時(shí)即可開啟，相比之下，其可用范圍更廣，能在更多場(chǎng)景下及時(shí)做出反應(yīng)，避免或減輕碰撞的傷害。

綜上所述，本田的智能化配置側(cè)重于功能的多樣性和獨(dú)特性，為駕駛者帶來更多實(shí)用且貼心的輔助；豐田則在部分關(guān)鍵功能的升級(jí)和優(yōu)化上發(fā)力，特別是預(yù)碰撞系統(tǒng)的低速度開啟優(yōu)勢(shì)明顯。因此，很難絕對(duì)地說本田和豐田誰的車輛智能化配置更先進(jìn)，只有結(jié)合自身實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，才能選出更符合自己心意的那一款車 。