英菲尼迪 Q60 的動力表現(xiàn)相當出色，能為駕駛者帶來不錯的體驗。它提供多種動力配置，2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機可滿足日常家用，最大功率 155kW，峰值扭矩 350 牛米；而 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機則展現(xiàn)出強大性能，最大功率 298kW，峰值扭矩 475N·m。傳動系統(tǒng)匹配 7 速手自一體變速箱，換擋平順。不同動力組合讓它能滿足多種駕駛需求，兼顧動力與舒適。

其中，2.0T發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)/分時可達到最大功率，在1500至3500轉(zhuǎn)/分時能輸出最佳扭矩。渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)相結(jié)合，再加上鋁合金缸蓋缸體，使得這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下就能釋放最大扭矩。這不僅滿足了消費者對于動力的期待，還兼顧了燃油效率。匹配的7速手自一體變速器，讓動力傳輸平穩(wěn)流暢，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能輕松應對，百公里加速時間7.42秒，日常家用足夠。

而3.0T渦輪增壓發(fā)動機應用于Red Sport 400車型上，其最大功率298kW，峰值扭矩475N·m，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)甚至超越了寶馬M4 40i車型，動力輸出強勁有力。一腳油門下去，強烈的推背感能瞬間點燃駕駛者的激情，在加速、超車等場景中都能展現(xiàn)出強大的優(yōu)勢。

值得一提的是，英菲尼迪還推出過概念車Q60 Project Black S Concept，它搭載3.0L雙渦輪V6引擎結(jié)合ERS動能回收系統(tǒng)，最大馬力有望突破500匹，雖然這一技術(shù)尚未全面應用到量產(chǎn)車型，但也展現(xiàn)了英菲尼迪在動力研發(fā)上的探索精神。

總之，英菲尼迪Q60多種動力配置覆蓋了不同消費者的需求，從日常家用到追求極致性能，都能找到適合自己的選擇。它在動力輸出、換擋平順性以及燃油經(jīng)濟性等方面取得了較好的平衡，是一款在動力表現(xiàn)上可圈可點的車型 。