顯著影響汽車耗油率的因素眾多，涵蓋駕駛習(xí)慣、車輛本身、車內(nèi)情況、輪胎、道路狀態(tài)、自然風(fēng)與環(huán)境溫度等多個(gè)方面。駕駛習(xí)慣上，急加油、急剎車等行為會(huì)使油耗升高；車輛本身因素里，排量大、自重高的車往往更耗油；車內(nèi)開(kāi)空調(diào)、載物等增加負(fù)荷也會(huì)提升油耗；輪胎氣壓低、寬輪胎同樣導(dǎo)致油耗增加；道路阻力大、迎風(fēng)行駛、環(huán)境溫度低等情況都會(huì)顯著影響汽車的耗油率。

在駕駛習(xí)慣方面，不按經(jīng)濟(jì)時(shí)速駕駛也是油耗增加的一大原因。不同車型都有其較為省油的速度區(qū)間，比如一般車速在90km/h時(shí)通常最省油（當(dāng)然車型不同會(huì)略有波動(dòng)） ，一旦超過(guò)這個(gè)速度值，燃油消耗就會(huì)大大增加。另外，長(zhǎng)時(shí)間怠速也不可取，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)但車輛未行駛，白白消耗燃油，卻沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)際的行駛里程。

從車輛本身來(lái)看，除了排量和自重，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平至關(guān)重要。從化油器到缸內(nèi)噴射系統(tǒng)，各品牌都在努力提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性。缸內(nèi)直噴提高了燃油燃燒效率，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)和氣缸材料要求較高。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)積碳等故障，會(huì)影響其性能，導(dǎo)致油耗上升。

車內(nèi)情況中，開(kāi)空調(diào)制冷無(wú)疑會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而使油耗升高。尤其是在夏天，一上車就開(kāi)空調(diào)，且溫度設(shè)置過(guò)低，都會(huì)加大燃油消耗。同時(shí)，車內(nèi)使用大負(fù)荷電器，比如大功率音響等，也會(huì)讓車輛負(fù)荷增加，導(dǎo)致油耗增加。

輪胎方面，氣壓過(guò)低會(huì)使輪胎與地面的摩擦力增大，行駛阻力增加，油耗自然上升。寬輪胎雖然抓地力強(qiáng)，但相比窄輪胎，滾動(dòng)阻力更大，也會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

道路狀態(tài)上，在土路、泥濘路等阻力大的路面行駛，汽車需要更大的動(dòng)力來(lái)克服阻力，耗油明顯增加。而自然風(fēng)的影響也不容小覷，迎風(fēng)行駛或大風(fēng)天行駛時(shí)，車輛要承受更大的風(fēng)阻，這無(wú)疑也會(huì)使油耗攀升。環(huán)境溫度低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，燃油霧化效果不佳，也會(huì)造成油耗增加。

總之，汽車的耗油率受到多種因素的綜合影響。無(wú)論是駕駛員的習(xí)慣，還是車輛自身的狀況，亦或是行駛時(shí)的各種外部條件，都在不同程度上左右著汽車的燃油消耗。了解這些因素，有助于我們更好地控制油耗。