豐田 bZ4 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。該車(chē)提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率 150kW，四驅(qū)版本系統(tǒng)最大功率 160kW，能滿足不同用戶的動(dòng)力需求。續(xù)航方面，前驅(qū)車(chē)型 CLTC 工況綜合續(xù)航有 400km 和 615km 兩種，四驅(qū)車(chē)型為 560km。四驅(qū)版零百加速 6.9 秒，且 10 年能保持 90%電池容量?；趯?zhuān)屬平臺(tái)打造，其動(dòng)力輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁，制造標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，動(dòng)力系統(tǒng)品質(zhì)可靠。

先從前驅(qū)版本來(lái)看，150kW的電機(jī)最大功率，讓車(chē)輛在日常城市道路行駛中動(dòng)力輸出游刃有余。無(wú)論是起步還是中低速的加速超車(chē)，都能給予駕駛者足夠的信心。而且CLTC工況綜合續(xù)航有400km和615km兩種選擇，對(duì)于通勤距離不同、出行需求各異的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有了更多的適配性。短途出行選擇400km續(xù)航版本可以降低購(gòu)車(chē)成本，而需要長(zhǎng)途出行的用戶，615km的長(zhǎng)續(xù)航版則能有效減少充電焦慮。

四驅(qū)版本更是一大亮點(diǎn)，系統(tǒng)最大功率160kW，零百加速僅需6.9秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不俗。強(qiáng)勁的動(dòng)力在瞬間爆發(fā)，推背感十足，無(wú)論是高速超車(chē)還是體驗(yàn)駕駛激情，都能滿足。560km的CLTC工況綜合續(xù)航也讓四驅(qū)版車(chē)型在續(xù)航方面沒(méi)有短板。值得一提的是，10年90%電池容量保持率，體現(xiàn)了豐田在電池技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)，大大減少了用戶對(duì)電池衰減的擔(dān)憂。

基于e-TNGA打造的BEV專(zhuān)屬平臺(tái)，是豐田bZ4動(dòng)力性能出色的關(guān)鍵支撐。該平臺(tái)優(yōu)化了動(dòng)力系統(tǒng)的布局，使得動(dòng)力傳輸更加直接高效，進(jìn)而保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定和強(qiáng)勁。同時(shí)，嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)讓生產(chǎn)線合格率高達(dá)99%，這意味著每一輛豐田bZ4的動(dòng)力系統(tǒng)都有著極高的品質(zhì)和可靠性，為用戶的長(zhǎng)期使用提供了堅(jiān)實(shí)保障。

總之，豐田bZ4在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)全面且卓越，不同動(dòng)力形式、續(xù)航表現(xiàn)以及可靠的品質(zhì)，都展現(xiàn)出它在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是追求實(shí)用還是追求駕駛激情的消費(fèi)者，都能在它身上找到滿意之處。