比亞迪 i6 的續(xù)航能力需依據(jù)具體車型和配置判斷，整體表現(xiàn)較為出色，能滿足日常出行。由于目前沒有確切官方數(shù)據(jù)，其純電動車型續(xù)航或許能在 500km 以上，混動車型純電模式續(xù)航或達(dá) 70km 以上，這是基于品牌新能源技術(shù)實力的推測。比亞迪在新能源技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新，車輛設(shè)計配置也不斷優(yōu)化，這些都為 i6 續(xù)航能力提供了有力支撐 。

比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果豐碩，其研發(fā)的刀片電池，憑借著更高的能量密度和安全性，成為提升車輛續(xù)航表現(xiàn)的一大助力。這一先進(jìn)的電池技術(shù)應(yīng)用于眾多車型中，取得了良好的效果，由此推測，若應(yīng)用在比亞迪i6上，也很可能為其續(xù)航帶來積極影響。

在動力系統(tǒng)方面，比亞迪i6搭載了2.0升和2.4升發(fā)動機(jī)，不同排量車型配備不同變速器。BYD 483QB發(fā)動機(jī)動力充沛，并且品牌在燃油經(jīng)濟(jì)性方面下足功夫，使得發(fā)動機(jī)在提供充足動力的同時，能保持較好的油耗水平。同時，比亞迪秦L DM - i車型的技術(shù)優(yōu)勢也對i6產(chǎn)生積極影響，這些技術(shù)的協(xié)同作用，為i6的續(xù)航能力奠定了堅實基礎(chǔ)。

此外，車輛設(shè)計和配置的優(yōu)化，也從側(cè)面提升了i6的續(xù)航表現(xiàn)。例如無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等高端配置的配備，不僅提升了整車品質(zhì)，還在一定程度上優(yōu)化了車輛的能耗管理水平。車輛的風(fēng)阻系數(shù)、輪胎滾動阻力等細(xì)節(jié)設(shè)計的改進(jìn)，都有助于減少能量損耗，從而讓車輛在行駛過程中能夠更高效地利用能源，增加續(xù)航里程。

綜上所述，雖然目前沒有官方的確切數(shù)據(jù)，但從比亞迪的新能源技術(shù)創(chuàng)新、動力系統(tǒng)的合理性以及車輛設(shè)計配置的優(yōu)化等多個方面綜合來看，比亞迪i6的續(xù)航能力有著諸多優(yōu)勢，無論是純電動車型還是混動車型，都有望在續(xù)航方面交出令人滿意的答卷，為消費者的出行提供便利。