奔馳兩門(mén)轎跑的操控性較好。以奔馳 E200 雙門(mén)轎跑為例，其剎車(chē)表現(xiàn)優(yōu)異，對(duì)向四活塞卡鉗制動(dòng)力強(qiáng)，輪胎抓地力佳，多次剎車(chē)也無(wú)熱衰減；奔馳 C260 雙門(mén)轎跑方向盤(pán)輕盈，換擋平順，剎車(chē)靈敏，懸掛穩(wěn)定。奔馳 CLE 雙門(mén)轎跑底盤(pán)運(yùn)動(dòng)調(diào)教，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速。至于梅賽德斯 AMG c63 S 雙門(mén)跑車(chē)，強(qiáng)大 V8 引擎加持，操控更為靈活。諸多車(chē)型都展現(xiàn)出奔馳兩門(mén)轎跑在操控方面的實(shí)力 。

奔馳 E200 雙門(mén)轎跑，出色的剎車(chē)系統(tǒng)是其操控亮點(diǎn)之一。對(duì)向四活塞卡鉗賦予車(chē)輛強(qiáng)大的制動(dòng)力，在緊急制動(dòng)時(shí)能迅速響應(yīng)，輪胎出色的抓地力更是保障了制動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，即便多次連續(xù)剎車(chē)，也不會(huì)出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，36.82 米的優(yōu)秀剎車(chē)成績(jī)足以證明其制動(dòng)性能的卓越，為操控安全性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

奔馳 C260 雙門(mén)轎跑則在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)操控優(yōu)勢(shì)。輕盈的方向盤(pán)讓駕駛操作更加輕松，換擋的平順性使得動(dòng)力輸出連貫，毫無(wú)頓挫感。靈敏的剎車(chē)能及時(shí)控制車(chē)速，而懸掛系統(tǒng)在保持柔軟舒適的同時(shí)，又具備良好的穩(wěn)定性，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身幾乎不會(huì)出現(xiàn)明顯傾斜，給予駕駛者足夠的信心。

奔馳 CLE 雙門(mén)轎跑在底盤(pán)調(diào)校上下足功夫，偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校風(fēng)格，使其比 C 級(jí)更加運(yùn)動(dòng)化，更緊密地貼合地面。快速的轉(zhuǎn)向響應(yīng)跟手性極佳，能精準(zhǔn)地執(zhí)行駕駛者的轉(zhuǎn)向指令，讓車(chē)輛在彎道中穿梭自如。

梅賽德斯 AMG c63 S 雙門(mén)跑車(chē)憑借強(qiáng)大的 V8 引擎，不僅擁有澎湃的動(dòng)力，更在操控上展現(xiàn)出極致的靈活性。動(dòng)力與操控完美融合，讓駕駛者盡情享受駕駛樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳不同型號(hào)的兩門(mén)轎跑在操控性方面各有特色，無(wú)論是制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛還是動(dòng)力調(diào)校等方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)豐富且優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn)，無(wú)愧于其在汽車(chē)操控領(lǐng)域的卓越聲譽(yù)。