長安逸動新能源的操控性良好，能為駕駛者帶來不錯的體驗。該車采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，在過彎時懸架支撐出色，保障了循跡性與穩(wěn)定性。大面積電池布局在底部，降低重心，增強了操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向設(shè)置輕盈，路感反饋不錯；制動系統(tǒng)輕踩有空虛感，深踩響應(yīng)迅速。整體來看，它在操控方面有著諸多亮點。

先從懸架系統(tǒng)說起，這套麥弗遜式獨立前懸架與多連桿獨立后懸架的組合，在應(yīng)對各種路況時都展現(xiàn)出了優(yōu)勢。當車輛快速過彎，比如在城市道路的一些急彎處，懸架能迅速給予車身有力支撐，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾幅度，輪胎也能穩(wěn)穩(wěn)貼合地面，不會發(fā)出異常聲響，車輛的動態(tài)循跡性相當出色，仿佛是被軌道引導(dǎo)著精準前行。面對路面上的大坑洼，懸架的表現(xiàn)同樣可圈可點。減振器能夠迅速吸收振動，彈簧的支撐力度恰到好處，既不會讓駕乘者感覺過于顛簸，也不會有那種晃晃悠悠的“開船感”，駕駛風(fēng)格顯得扎實可靠。

再聊聊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動助力轉(zhuǎn)向的設(shè)置偏向輕盈，對于力氣較小的駕駛者十分友好。在駕駛過程中，能明顯感覺到小幅度轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向阻尼會稍大一些，而大幅度轉(zhuǎn)向時阻尼變小，這種變化讓轉(zhuǎn)向操作更加得心應(yīng)手。同時，路感反饋也不錯，駕駛者能通過轉(zhuǎn)向盤清晰感知路面狀況，與車輛建立起良好的溝通。

制動系統(tǒng)方面，雖然輕踩剎車時，由于制動能量回收系統(tǒng)的介入，會有一點空虛感，但深踩剎車時，制動卡鉗能迅速響應(yīng)，制動效果顯著。尤其是在緊急制動時，制動能量回收系統(tǒng)不介入，能確保車輛平穩(wěn)、安全地停下。

長安逸動新能源在操控性上，憑借優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)、合理的轉(zhuǎn)向設(shè)置以及可靠的制動表現(xiàn)，在同級別車型中有著較強的競爭力，能夠滿足不同駕駛者對操控的需求，是一款值得肯定的車型 。