五菱最新款車型因動力系統(tǒng)不同，油耗表現(xiàn)各有差異。比如五菱星光S插混車型在NEDC工況下饋電油耗為3.9L/100km，得益于整車能量流優(yōu)化及高效發(fā)動機，油耗優(yōu)勢明顯；新款五菱宏光增程版申報的滿油滿電百公里油耗為2.42L ，量產(chǎn)車NEDC工況百公里油耗最低4.3升，工信部數(shù)據(jù)顯示饋電狀態(tài)百公里綜合油耗5.18升。這些數(shù)據(jù)體現(xiàn)出五菱在節(jié)能技術(shù)上的持續(xù)探索與成果。

五菱星光S插混車型的低油耗表現(xiàn)，背后是其先進技術(shù)的有力支撐。整車能量流的全面優(yōu)化，就像是為車輛的“能量運轉(zhuǎn)通道”進行了精心修繕，讓能量傳輸更加順暢高效，減少了不必要的損耗。而那臺擁有43.2%最高熱效率的靈犀動力專用發(fā)動機，更是如同一位技藝精湛的“能量大師”，能夠精準(zhǔn)地將燃油轉(zhuǎn)化為動力，在保證車輛動力輸出的同時，盡可能降低燃油的消耗。

新款五菱宏光增程版同樣亮點十足。它所搭載的由1.5L汽油增程器和電機組成的增程式插電混動系統(tǒng)，為車輛的節(jié)能提供了新的解決方案。滿油滿電狀態(tài)下百公里油耗僅2.42L ，這一數(shù)據(jù)相當(dāng)出色，在同級別車型中具有很強的競爭力。即使在饋電狀態(tài)下，工信部給出的百公里綜合油耗5.18升，也能滿足日常出行需求，不會給用戶帶來過高的燃油成本負擔(dān)。

五菱在最新款車型上展現(xiàn)出了卓越的節(jié)能技術(shù)實力。無論是五菱星光S插混車型，還是新款五菱宏光增程版，都憑借著先進的動力系統(tǒng)和優(yōu)化的技術(shù)，在油耗表現(xiàn)上給消費者帶來了驚喜。這些車型不僅滿足了當(dāng)下人們對節(jié)能環(huán)保出行的追求，也彰顯了五菱在汽車節(jié)能領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新與進步，為消費者提供了更多經(jīng)濟實用的選擇 。