奔馳汽車(chē)價(jià)格的波動(dòng)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策影響較大。當(dāng)價(jià)格上漲，像因芯片短缺、疫情等因素致使進(jìn)口車(chē)型價(jià)格漲幅明顯時(shí)，會(huì)削弱 10 - 30 萬(wàn)元區(qū)間車(chē)型消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。而價(jià)格下降時(shí)，例如 2024 年第一季度為提升銷(xiāo)量而降價(jià)，以及新能源車(chē)型為加速轉(zhuǎn)型激進(jìn)降價(jià)，都能吸引消費(fèi)者。價(jià)格的起伏如同市場(chǎng)的指揮棒，切實(shí)左右著消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)抉擇 。

在價(jià)格上漲階段，諸多因素導(dǎo)致奔馳進(jìn)口車(chē)型價(jià)格攀升。芯片短缺、疫情沖擊以及國(guó)際關(guān)系變化，使得供應(yīng)鏈出現(xiàn)短缺狀況，汽油價(jià)格的上漲更是讓生產(chǎn)運(yùn)輸成本水漲船高。像S級(jí)轎車(chē)、GLS、AMG G 63等車(chē)型漲幅超3%，邁巴赫GLS 600漲幅超4% 。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者，尤其是關(guān)注10 - 30萬(wàn)元區(qū)間車(chē)型的人群來(lái)說(shuō)，原本心儀的奔馳車(chē)型價(jià)格超出預(yù)期，購(gòu)買(mǎi)意愿自然降低。他們可能會(huì)重新審視購(gòu)車(chē)計(jì)劃，甚至轉(zhuǎn)向價(jià)格更為親民的其他品牌。

價(jià)格下降時(shí)，奔馳的降價(jià)策略往往能起到立竿見(jiàn)影的效果。2024年第一季度中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，通過(guò)降價(jià)刺激銷(xiāo)售，清理庫(kù)存，進(jìn)而提升市場(chǎng)份額。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及新能源汽車(chē)的崛起，奔馳新能源車(chē)型降價(jià)更為激進(jìn)，以此加速轉(zhuǎn)型。這種降價(jià)策略吸引了眾多消費(fèi)者的目光，不少持觀望態(tài)度的消費(fèi)者會(huì)抓住這一機(jī)會(huì)出手購(gòu)車(chē)。

奔馳GL系列車(chē)型就是很好的例證，價(jià)格優(yōu)惠力度加大時(shí)，奔馳GLC和GLS450的銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，價(jià)格下降通常會(huì)帶來(lái)銷(xiāo)量提升，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，價(jià)格成為影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的關(guān)鍵因素之一。

總之，奔馳汽車(chē)價(jià)格的波動(dòng)與消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策緊密相連。價(jià)格上漲會(huì)抑制部分消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，而價(jià)格下降則能有效激發(fā)購(gòu)買(mǎi)熱情，左右消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇。