帕薩特旅行版的駕駛操控感受很棒，能為駕駛者帶來諸多愉悅體驗。它方向盤精準，在彎道操控時游刃有余，柴油發(fā)動機動力強勁，雙離合自動變速箱和 7 速 DSG 反應敏捷?；?MQB evo 平臺打造，懸掛系統(tǒng)升級，新的 DCC Pro 自適應底盤控制系統(tǒng)可實現(xiàn)舒適與運動模式切換。車輛動態(tài)管理器等配置的加入，進一步提升過彎性能與行駛穩(wěn)定性，電動助力轉(zhuǎn)向裝置調(diào)校后操控更敏捷。

在實際駕駛中，帕薩特旅行版的方向盤表現(xiàn)堪稱出色。精準的指向性讓駕駛者無論是在城市街道的狹窄彎道，還是山間公路的連續(xù)彎道，都能精準把控方向。無需過多的修正動作，車輛就能按照駕駛者的意圖行駛，真正做到了“指哪打哪”。

柴油發(fā)動機所釋放的強大推力，給予了車輛源源不斷的動力。當你深踩油門，150 馬力和 360 牛米扭矩瞬間爆發(fā)，加速過程一氣呵成，推背感十足，為駕駛增添了不少激情。而雙離合自動變速箱和 7 速 DSG 的默契配合，換擋迅速且平順，幾乎感覺不到頓挫感，讓動力輸出更加流暢。

基于 MQB evo 平臺打造的它，懸掛系統(tǒng)的升級功不可沒。前麥弗遜后多連桿懸掛，搭配更新的減震器、防傾桿，再加上新的 DCC Pro 自適應底盤控制系統(tǒng)，讓車輛可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，在舒適與運動兩種風格間自由切換。舒適模式下，能有效過濾路面顛簸，為駕乘人員營造安靜平穩(wěn)的環(huán)境；運動模式中，底盤緊繃，支撐性增強，過彎時側(cè)傾明顯減小。

車輛動態(tài)管理器更是一大亮點，它將 DCC Pro 和 XDS 電子差速鎖巧妙結(jié)合。在過彎時，能精準調(diào)整避震軟硬和車輛橫向動態(tài)，減少輪胎打滑與動力損失，還能通過單獨制動干預車輪，有效減少過彎推頭現(xiàn)象。后懸掛外傾剛度的增加，使得后軸在高速行駛時更加穩(wěn)定，給駕駛者十足的信心。重新調(diào)校的電動助力轉(zhuǎn)向裝置，讓操控更加敏捷，無論高速還是低速行駛，都能給駕駛者恰到好處的轉(zhuǎn)向力度反饋。

總的來說，帕薩特旅行版在駕駛操控方面展現(xiàn)出了卓越的實力。精準的方向盤、強勁的動力、智能的底盤系統(tǒng)以及出色的過彎性能，共同為駕駛者打造了一場暢快淋漓的駕駛盛宴，無論是日常通勤還是長途旅行，都能輕松應對。