東風(fēng)風(fēng)度 MX5 的動(dòng)力性能較強(qiáng)。該車(chē)提供 1.4 升渦輪增壓和 2.0 升自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 147 馬力，城市駕駛或越野行駛都能穩(wěn)定輸出；1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 140 馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。其最大馬力高達(dá) 147 匹，城市起步和高速超車(chē)輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出平順線(xiàn)性，駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定安全，能滿(mǎn)足多種出行需求 。

具體來(lái)看，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)可達(dá)到最大功率，在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩200牛米。它配備了CVVT技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，再加上鋁合金缸蓋和缸體，與6AT變速箱協(xié)作，無(wú)論是在城市中頻繁啟停的路況下，還是面對(duì)一些較為復(fù)雜的越野路段，都能夠穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，讓駕駛過(guò)程更加從容。

而1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1800至4500轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)可以輸出196牛米的峰值扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。采用多點(diǎn)噴射技術(shù)以及鋁合金缸蓋與缸體，配合5速手動(dòng)變速箱，雖然其最大馬力相對(duì)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)略低，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，對(duì)于日常家用且追求一定經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

從車(chē)主反饋來(lái)看，2.0L自動(dòng)旗艦版車(chē)主試車(chē)時(shí)連續(xù)急轉(zhuǎn)彎和換擋動(dòng)力輸出平穩(wěn)；1.4T手動(dòng)時(shí)尚版車(chē)主認(rèn)為家用足夠，即便在極端路況下會(huì)有點(diǎn)吃力和打滑，但這種情況較少。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)度MX5的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求動(dòng)力強(qiáng)勁還是燃油經(jīng)濟(jì)性，消費(fèi)者都能在這款車(chē)上找到適合自己的選擇，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的越野出行，它都能較好地勝任，為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。