大眾 CC380 的操控性能很不錯。在動力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下輸出平順，擁堵時也不會有強(qiáng)烈頓挫感，刷 ECU 特調(diào)動力后更出色。底盤經(jīng)過精心調(diào)校，兼顧運(yùn)動與家用，既能有效過濾顛簸，激烈駕駛時支撐力也足夠。轉(zhuǎn)向力度隨速度變化，低速輕、高速精準(zhǔn)。變速箱與發(fā)動機(jī)配合默契，升降檔迅速平穩(wěn)。還有第二代 DCC 動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，可自動調(diào)節(jié)懸掛硬度，滿足多樣駕駛需求。

具體來看，在日常駕駛的標(biāo)準(zhǔn)模式下，大眾CC380的動力輸出極為線性流暢。當(dāng)車輛穿梭于擁堵的城市道路時，發(fā)動機(jī)與變速箱的協(xié)作堪稱完美，幾乎不會出現(xiàn)令人不適的頓挫感，為駕駛者帶來了舒適從容的體驗(yàn)。

而當(dāng)你選擇刷ECU特調(diào)動力后，車輛仿佛被注入了新的活力。油門踏板變得更加輕盈靈敏，輕點(diǎn)油門，提速過程輕快自然。渦輪介入時，強(qiáng)烈的推背感隨之而來，降檔也變得更加積極主動。在需要急加速或者連續(xù)降檔超車時，車輛能夠迅速理解駕駛者的意圖，讓超車過程一氣呵成。

底盤方面，大眾CC380的調(diào)?？扇牲c(diǎn)。它很好地平衡了運(yùn)動車型所需的支撐性和家用車追求的舒適性。在經(jīng)過一些顛簸路面時，底盤能夠有效地過濾掉大部分震動，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。而當(dāng)你進(jìn)行激烈駕駛，比如高速過彎時，底盤又能提供足夠的側(cè)向支撐力，讓車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向力度會根據(jù)車速自動調(diào)整。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向力度較輕，方便駕駛者在狹窄路段操控車輛，例如在停車入位時，輕松轉(zhuǎn)動方向盤就能完成操作。隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向力度逐漸加重，方向性變得更加精準(zhǔn)，讓駕駛者在高速行駛時也能對車輛操控自如。

變速箱與發(fā)動機(jī)的默契配合更是一大亮點(diǎn)，無論是升檔還是降檔，都迅速且平穩(wěn)，進(jìn)一步提升了駕駛的流暢性。第二代DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)更是錦上添花，它能夠依據(jù)不同的路況和駕駛模式，自動調(diào)節(jié)懸掛的硬度。在舒適模式下，懸掛變軟，提升乘坐舒適性；在運(yùn)動模式下，懸掛變硬，增強(qiáng)車輛的操控性能。

總的來說，大眾CC380在操控性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無論是動力輸出、底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還是變速箱與發(fā)動機(jī)的配合，以及先進(jìn)的動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，能夠滿足不同駕駛者在各種場景下的需求 ，為駕駛者帶來愉悅且安心的駕駛體驗(yàn)。