奔馳 200 通過豐富的主動(dòng)與被動(dòng)安全配置、扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)以及先進(jìn)的智能輔助系統(tǒng)來保障安全性能。主動(dòng)安全上，諸多車型配備 ABS 防抱死、ESP 車身穩(wěn)定等系統(tǒng)，部分還有自動(dòng)變道、自動(dòng)停車功能；被動(dòng)安全方面，多個(gè)安全氣囊為駕乘人員提供緩沖保護(hù)。同時(shí)，一些車型高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)在碰撞時(shí)能有效分散吸收能量，智能輔助系統(tǒng)也助力安全駕駛，全方位為出行保駕護(hù)航 。

在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，奔馳 200 的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。以奔馳 E200 為例，其配備的 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)猶如一位冷靜的指揮官，精準(zhǔn)調(diào)控車輪的制動(dòng)狀態(tài)，防止車輪抱死，讓車輛在制動(dòng)過程中依然能夠保持一定的轉(zhuǎn)向能力，大大降低了失控的風(fēng)險(xiǎn)。ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是時(shí)刻警惕，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)傾向，會(huì)迅速介入，通過對(duì)個(gè)別車輪的制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的調(diào)整，糾正行駛軌跡，確保車輛始終沿著正確的路線行駛。而奔馳 C200 的智能自動(dòng)駐車和主動(dòng)剎車功能，在日常駕駛中實(shí)用性極高，自動(dòng)駐車能自動(dòng)識(shí)別坡度，讓停車變得更加輕松；主動(dòng)剎車功能則像一個(gè)敏銳的“安全衛(wèi)士”，在即將發(fā)生碰撞時(shí)，能及時(shí)做出反應(yīng)，自動(dòng)施加制動(dòng)，避免或減輕碰撞傷害。

被動(dòng)安全層面，奔馳 200 同樣不遺余力。奔馳 GLE200 配備的八個(gè)安全氣囊，如同貼心的“保護(hù)天使”，分布在主副駕、前后排以及側(cè)氣簾位置。在車輛發(fā)生碰撞的瞬間，這些安全氣囊會(huì)迅速彈出，為車內(nèi)人員提供柔軟而有力的緩沖保護(hù)，大大降低了受傷的幾率。不僅如此，奔馳 GLE200 車身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等使用鋁制材料，制造工藝精細(xì)。這種扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)在碰撞測試中表現(xiàn)出色，能夠有效地分散和吸收碰撞能量，為車內(nèi)人員打造一個(gè)堅(jiān)固的“安全堡壘”。

此外，奔馳 200 系列車型的智能輔助駕駛系統(tǒng)也為安全性能增色不少。奔馳 GLB200 的智能輔助駕駛 23P 系統(tǒng)，借助雷達(dá)、攝像頭和傳感器等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)巡航、自動(dòng)變道、自動(dòng)停車等功能。這不僅減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松，還進(jìn)一步提高了行車的安全性和舒適性。該系統(tǒng)包含的增強(qiáng)型車距控制系統(tǒng)，能自動(dòng)保持與前車的安全距離；主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)，則能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛盲區(qū)的潛在危險(xiǎn)，為駕駛者提供全方位的安全保障。

總之，奔馳 200 在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及智能輔助駕駛等多個(gè)方面都進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)和布局。這些豐富的安全配置和先進(jìn)的技術(shù)，相互配合、協(xié)同工作，為駕乘人員提供了全方位、多層次的安全保障，讓每一次出行都更加安心、放心。