江鈴易至 EV3 的操控性很好。它有著諸多提升操控性的設(shè)計(jì)，采用行業(yè)最佳軸荷比 51:49 ，配合擾流板尾翼與低重心車(chē)身，轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定；1420mm 超寬輪距搭配小轉(zhuǎn)彎半徑，操控靈活。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤(pán)響應(yīng)精準(zhǔn)，新手也能快速上手。底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)出色，急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性佳。此外，360°全景影像等輔助功能，提升了倒車(chē)停車(chē)的便捷性與安全性，讓駕駛更輕松。

江鈴易至 EV3 的純電專屬平臺(tái)，使得前后軸載荷能夠均勻配比，這為其良好的操控性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，無(wú)論是直線行駛還是轉(zhuǎn)彎變道，車(chē)輛都能展現(xiàn)出平穩(wěn)的行駛姿態(tài)。

其超寬輪距發(fā)揮著重要作用，增加了車(chē)輛與地面的接觸面積，從而提升了抓地力，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定。而小轉(zhuǎn)彎半徑的優(yōu)勢(shì)在狹窄路段體現(xiàn)得淋漓盡致，駕駛者能夠輕松轉(zhuǎn)彎，無(wú)需擔(dān)心因轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大而難以操作。

動(dòng)力輸出方面，雖然前置單電機(jī)最大功率 40 千瓦、最大扭矩 110 ?！っ祝瑪?shù)據(jù)不算特別強(qiáng)勁，但線性的動(dòng)力輸出讓加速過(guò)程平穩(wěn)順滑，能為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛感受，滿足日常城市駕駛的需求。

剎車(chē)表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，靈敏的剎車(chē)系統(tǒng)能讓駕駛者在需要減速或停車(chē)時(shí)，迅速做出反應(yīng)，給人足夠的信心。

此外，車(chē)輛配備的 360°全景影像系統(tǒng)，搭配后雷達(dá)與透明底盤(pán)功能，猶如為駕駛者開(kāi)啟了“上帝視角”。在倒車(chē)和停車(chē)時(shí)，能清晰地看到車(chē)輛周?chē)那闆r，極大地提升了操作的便捷性與安全性。

總的來(lái)說(shuō)，江鈴易至 EV3 在操控性方面的表現(xiàn)十分出色。從軸荷比、輪距、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到動(dòng)力輸出、剎車(chē)以及各種輔助功能，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在為提升操控性服務(wù)。無(wú)論是新手駕駛者還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都能在駕駛這款車(chē)的過(guò)程中感受到輕松與自信，享受到愉悅的駕駛體驗(yàn) 。