陸空兩用汽車的載重能力因車型而異。像小鵬現(xiàn)有的第五代機(jī)型自重560kg，最大載重200kg ，在滿足陸空不同行駛需求的同時，因搭載兩套動力系統(tǒng)增加了自重，也給載重帶來挑戰(zhàn)。還有全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車，其自主垂直起降飛行器凈載重280千克，自動駕駛底盤最大載荷超500千克，主打“低自重、高載荷”?？梢姴煌懣諆捎闷囕d重能力各有不同。

從小鵬第五代機(jī)型來看，它將大部分時間用于道路行駛，少部分時間用于飛行。在這種使用模式下，200kg 的最大載重，能滿足一些日常出行的基本搭載需求，比如攜帶少量行李或者搭載一位乘客等。不過，由于要兼顧陸地與飛行的兩套動力系統(tǒng)，使得自身重量增加，這在一定程度上限制了載重能力的提升。

而全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車則在載重方面有著突出表現(xiàn)。自主垂直起降飛行器凈載重 280 千克，這意味著它在空中飛行時，能夠攜帶相對較多的物品或人員。自動駕駛底盤最大載荷超 500 千克，在地面行駛時，可承載更重的貨物。這種“低自重、高載荷”的設(shè)計理念，有效提升了汽車的載重實(shí)用性。

陸空兩用汽車載重能力受多種因素影響，包括動力系統(tǒng)的配置、車身設(shè)計以及飛行與陸地行駛模式的側(cè)重等。不同車型基于自身的定位和技術(shù)特點(diǎn)，展現(xiàn)出了不同的載重水平。消費(fèi)者在選擇時，可根據(jù)實(shí)際需求，比如出行人數(shù)、載貨量等，來挑選載重能力適配的陸空兩用汽車，以充分發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢，滿足多樣化的出行與運(yùn)輸需求 。