領(lǐng)克 03 有諸多減輕重量的設(shè)計(jì)。在排氣布局上，雙邊排氣改為中置排氣，不僅減輕車身重量，還降低碰撞損壞風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)飾方面，拆除不少舒適配置，保留必要儀器與輕量化競(jìng)速座椅。同時(shí)，大量運(yùn)用碳纖維套件，像后視鏡、翼子板、前包圍等部位。此外，冠軍版的碳纖維尾翼也采用輕質(zhì)材料。這些設(shè)計(jì)多管齊下，有效減輕了車身重量，提升了車輛整體性能 。

在內(nèi)部構(gòu)造的優(yōu)化上，領(lǐng)克 03 也下足了功夫。為契合減重需求，對(duì)一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了大膽改動(dòng)。例如更換門內(nèi)飾板材質(zhì)，采用更為輕質(zhì)的材料，在保證基本功能和耐用性的同時(shí)，盡可能減少不必要的重量。而后排座椅也被取消，這一舉措雖然犧牲了部分后排乘坐功能，但卻為整車減重做出了顯著貢獻(xiàn)。不過，前排賽用桶椅被保留下來，它不僅有著出色的包裹性和支撐性，能為駕駛者在操控車輛時(shí)提供良好的體驗(yàn)，而且在設(shè)計(jì)上也充分考慮了輕量化。

還有那 12.8 英寸中控屏，在滿足車輛信息顯示和娛樂功能的基礎(chǔ)上，也經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，確保其自身重量維持在合理范圍。而冠軍版車型的碳纖維尾翼更是一大亮點(diǎn)。其選材極為講究，選用含碳量超過 90%的優(yōu)質(zhì)碳纖維材料，這種材料高強(qiáng)度、低密度，相較于傳統(tǒng)金屬重量減輕超過 60%。在制作工藝上，從模具制造到碳纖維布鋪層，再到真空灌注與固化技術(shù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，確保尾翼既減輕了重量，又具備足夠的強(qiáng)度和韌性。

總之，領(lǐng)克 03 通過排氣布局的調(diào)整、內(nèi)飾配置的優(yōu)化、碳纖維套件的運(yùn)用以及尾翼等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的改良，多維度實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化。這些設(shè)計(jì)不僅讓車輛在操控性能上得到提升，更在燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有著積極表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了領(lǐng)克在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的匠心與創(chuàng)新精神。