特斯拉 Model 3 在城市正常通勤路況下表現(xiàn)最佳。城市路況中，車輛頻繁啟停情況相對(duì)較少，正常上下班通勤和市內(nèi)游玩時(shí)，綜合能耗處于較低水平，其續(xù)航里程可達(dá) 370 到 420 公里左右。而在高速路況下，車速對(duì)續(xù)航影響較大，不同車速的續(xù)航表現(xiàn)參差不齊。此外，季節(jié)和環(huán)境因素也會(huì)干擾續(xù)航，冬季續(xù)航更是會(huì)下降。相比之下，城市正常通勤路況更利于特斯拉 Model 3 發(fā)揮。

在城市正常通勤路況下，交通狀況相對(duì)穩(wěn)定，既不會(huì)像早晚高峰那樣擁堵不堪，頻繁的剎車、啟動(dòng)導(dǎo)致能量損耗增加；也不會(huì)像高速行駛時(shí)，車速過(guò)快讓空氣阻力增大，進(jìn)而消耗更多電能。車輛可以較為平穩(wěn)地行駛，電機(jī)能夠高效運(yùn)作，使得每一度電都能得到充分利用，轉(zhuǎn)化為更長(zhǎng)的行駛距離。

反觀高速路況，當(dāng)以 120 公里 / 小時(shí)速度行駛時(shí)，充滿電續(xù)航里程雖為 436 公里，但實(shí)際可行駛約 350 公里 ，剩余 15% 電量還能行駛 65 公里；若速度為 110 公里 / 小時(shí)，續(xù)航里程約 250 到 300 公里；120 公里 / 小時(shí)速度行駛，續(xù)航里程約 300 公里。不同車速下續(xù)航波動(dòng)明顯，難以穩(wěn)定發(fā)揮車輛性能優(yōu)勢(shì)。

至于季節(jié)和環(huán)境因素，夏季開啟空調(diào)自充電行駛 403 公里后剩余 6% 電量還能行駛 20 公里，平均電耗每公里 137 瓦時(shí)；冬季續(xù)航里程會(huì)大幅下降，如北京冬季測(cè)試中，官方續(xù)航 468 公里，實(shí)際僅能達(dá)到 304 公里。這些外部條件都在一定程度上限制了車輛續(xù)航。

綜上所述，特斯拉 Model 3 在城市正常通勤路況下，能避開高速路況車速對(duì)續(xù)航的不利影響，也免受季節(jié)環(huán)境因素的過(guò)多干擾，讓車輛在能耗和續(xù)航方面達(dá)到較好平衡，所以城市正常通勤路況是其表現(xiàn)最佳的路況。