寶馬七系 740 的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。它集成了 ACC 自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)，在 0 - 210 公里/小時(shí)行駛范圍內(nèi)可自動(dòng)保持在車道中心，極大減輕駕駛負(fù)擔(dān)。啟動(dòng)操作簡(jiǎn)便，自適應(yīng)巡航在車速 30 公里/小時(shí)以上按多功能方向盤按鈕就能啟動(dòng)，還能調(diào)整速度；車道保持輔助通過相應(yīng)按鈕啟用，可靈活調(diào)整跟車距離。此外，“50 米自動(dòng)循跡倒車”等特色功能也很實(shí)用，提升了駕駛的舒適性與安全性 。

在實(shí)際駕駛過程中，車輛的自動(dòng)跟車功能十分智能，能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)前車的加減速情況。在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，自適應(yīng)巡航可極大減輕右腳負(fù)擔(dān)，它對(duì)前車加減速的應(yīng)對(duì)相當(dāng)靈敏，讓駕駛過程更為輕松。而車道保持輔助在路況良好、車道線清晰的道路上，能使車輛穩(wěn)定地沿著車道前行。一旦系統(tǒng)識(shí)別到問題，會(huì)及時(shí)提醒駕駛者接管車輛，充分保障駕駛安全。

寶馬 740 的智能駕駛輔助系統(tǒng)還配備了高性能傳感器，如新激光雷達(dá)可探測(cè) 300 米內(nèi)物體，800 萬像素前置攝像頭能精準(zhǔn)識(shí)別行人、車輛和交通標(biāo)志。經(jīng)過大量耐久性測(cè)試和模擬場(chǎng)景分析，該系統(tǒng)的安全性得到了充分驗(yàn)證，即便部分傳感器失效，也不會(huì)影響車輛正常行駛。

從今年 8 月起，德國(guó)市場(chǎng)新款寶馬 7 系更是搭載了更先進(jìn)的 L2+和 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)。L2 + 系統(tǒng)在高速且時(shí)速達(dá) 130 公里/小時(shí)的情況下，能讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間放松雙手，部分自動(dòng)駕駛模式還可自主變道；L3 系統(tǒng)在高速擁堵且時(shí)速 60 公里/小時(shí)時(shí)，允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)。

總的來說，寶馬七系 740 的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借豐富實(shí)用的功能、簡(jiǎn)便的操作方式、可靠的安全性以及不斷升級(jí)的技術(shù)，為駕駛者帶來了輕松、舒適且安全的駕駛體驗(yàn)，無疑是汽車智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)秀代表 。