萊動(dòng)柴油機(jī)通過進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程，將柴油在高溫高壓下燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。進(jìn)氣時(shí)，活塞下移讓新鮮空氣入缸；壓縮沖程，活塞上行使空氣升溫升壓。活塞接近上止點(diǎn)時(shí)進(jìn)入做功沖程，噴油器噴入柴油與高溫高壓空氣混合自燃，形成高壓推動(dòng)活塞下行帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。最后排氣沖程，活塞上移排出廢氣。這就是萊動(dòng)柴油機(jī)完整的工作流程 。

詳細(xì)說來，進(jìn)氣沖程在整個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)中擔(dān)負(fù)著為后續(xù)工作提供氧氣的重任。當(dāng)活塞從上死點(diǎn)緩緩向下運(yùn)動(dòng)，如同開啟一扇通往外界的大門，進(jìn)氣門隨之開啟，新鮮的空氣就像奔赴使命的勇士，有序且迅速地涌入氣缸，填充整個(gè)空間，為后續(xù)的燃燒做好充足的準(zhǔn)備。

壓縮沖程則像是一場(chǎng)力量的積蓄。活塞從下向上穩(wěn)步移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門與排氣門緊緊關(guān)閉，缸內(nèi)的空氣就如同被關(guān)進(jìn)一個(gè)狹小空間里。隨著活塞不斷上行，空氣被持續(xù)壓縮，溫度和壓力急劇升高。這一過程如同在為即將到來的激烈戰(zhàn)斗醞釀強(qiáng)大的能量。

而燃燒和做功沖程可謂是整個(gè)過程的核心。在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油器精準(zhǔn)地將柴油噴入燃燒室，這一瞬間，柴油就如同星星之火，遇到高溫高壓的空氣后迅速混合并瞬間自燃。強(qiáng)大的爆發(fā)力如同火山噴發(fā)一般，形成的高壓產(chǎn)生巨大的推力，推動(dòng)活塞向下做功，帶動(dòng)曲軸持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，為車輛的行駛源源不斷地輸出動(dòng)力。

最后的排氣沖程，則是將燃燒后的廢氣排出?；钊俅螐南孪蛏线\(yùn)動(dòng)，排氣門打開，廢氣便如釋重負(fù)般被推出氣缸。

萊動(dòng)柴油機(jī)正是通過這樣有條不紊、循環(huán)往復(fù)的四個(gè)沖程，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，持續(xù)不斷地為各種機(jī)械設(shè)備提供動(dòng)力支持，在工業(yè)生產(chǎn)以及交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。