汽車(chē)輪胎更換后需要做動(dòng)平衡。輪胎與輪轂在制造工藝上無(wú)法做到質(zhì)量絕對(duì)均勻，在車(chē)輛高速行駛時(shí)，這些細(xì)微的不均衡就會(huì)被放大，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)不平衡的狀況。若不做動(dòng)平衡，車(chē)輪便會(huì)異常抖動(dòng)，這不僅影響汽車(chē)操控性與行駛穩(wěn)定性，降低駕乘體驗(yàn)，甚至還會(huì)威脅到行車(chē)安全。所以，更換輪胎后做動(dòng)平衡十分必要。

動(dòng)平衡的操作過(guò)程并不復(fù)雜，但需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員。維修人員首先會(huì)拆除原有配重塊，接著使用專(zhuān)用動(dòng)平衡機(jī)對(duì)車(chē)輪的重量分布進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)過(guò)程中，動(dòng)平衡機(jī)會(huì)讓車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)，以此來(lái)確定不平衡的位置和程度。隨后，維修人員會(huì)在不平衡處添加合適的配重塊，使車(chē)輪達(dá)到平衡狀態(tài)。

值得注意的是，并非只有更換輪胎后需要做動(dòng)平衡。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故維修后、前后輪胎出現(xiàn)單側(cè)偏磨、駕駛時(shí)感覺(jué)方向盤(pán)過(guò)重或發(fā)抖、直行時(shí)汽車(chē)跑偏、更換或維修輪轂系統(tǒng)、長(zhǎng)時(shí)間使用或經(jīng)常行駛在爛路、顛簸山路上，以及補(bǔ)胎、更換不同氣嘴子、換輪轂、加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等改變車(chē)輪質(zhì)量的操作后，都應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡。

另外，換輪胎一般不需要做四輪定位，輪胎換位也不需要做動(dòng)平衡。在日常用車(chē)過(guò)程中，車(chē)主們要多留意輪胎的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。并且，要定期檢查輪胎氣壓，氣壓過(guò)高會(huì)降低抓地力，過(guò)低則在高速行駛時(shí)輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪變形，加快老化速度并增加爆胎幾率。

總之，做動(dòng)平衡能提高駕駛的平穩(wěn)性，保障行車(chē)安全，減少輪胎磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。車(chē)主們要重視輪胎更換后的動(dòng)平衡問(wèn)題，選擇專(zhuān)業(yè)的店家和人員進(jìn)行操作，為出行安全筑牢防線 。