新能源純電動汽車的動力性能較為出色。其采用高效電機驅動，動力輸出極為平順，在啟動瞬間就能輸出最大扭矩，加速響應迅速，低轉速時還可輸出高扭矩，在城市道路行駛優(yōu)勢盡顯。并且多數車型配備結構簡單的單速或固定齒比變速箱。常見電機各有優(yōu)勢，讓不同車型可按需選用。同時，雖最高時速有限且受電池容量制約，但也能滿足日常所需且在不斷優(yōu)化，表現可圈可點 。

新能源純電動汽車的加速性能相當優(yōu)異。20萬級別的純電汽車往往能在5秒內完成百公里加速，高性能車型更是能在3秒內破百。如此出色的成績，使得車輛在城市道路行車時，起步、加速、超車都能輕松應對，給駕駛者帶來暢爽的駕馭體驗 。

它在扭矩輸出方面，相比燃油車有著明顯的優(yōu)勢。燃油車需要發(fā)動機不斷運轉來提升轉速達到扭矩輸出峰值，過程相對緩慢。而純電動汽車啟動瞬間就能輸出最大扭矩，無需等待發(fā)動機提升轉速。這種即時的動力響應，就像是短跑選手聽到槍響瞬間爆發(fā)沖出去，在日常通勤或復雜路況中，能夠更為靈活地穿梭前行 。

從電機類型來看，永磁電機以其體積小、能耗低、動力強的特點，在小型家用純電車上廣泛應用；交流異步電機則憑借結構簡單、轉速高、可靠性強與維護成本低的優(yōu)勢，常與永磁電機配合搭載在高性能四驅車上 。

在速度能力上，大多新能源純電動汽車最高時速一般限制在140km/h左右。在電池容量的限制下，它無法長時間大功率輸出。不過，對于日常城市出行和高速公路正常行駛而言，這已經足夠 。

綜上所述，新能源純電動汽車在動力性能諸多方面展現出獨特魅力。雖然還有一些小小局限，但隨著科技不斷進步，其動力表現必定會繼續(xù)提升與完善，未來我們或許能見證它們更為優(yōu)秀的動力性能。