東風(fēng)風(fēng)神AX7操控性良好。該車方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、力度恰到好處，高速行駛時(shí)沉穩(wěn)，低速時(shí)輕盈且虛位極小；油門(mén)與剎車的響應(yīng)都很靈敏，動(dòng)力輸出及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，為操控提供有力支持。底盤(pán)經(jīng)專業(yè)調(diào)校，過(guò)彎側(cè)傾小，能有效過(guò)濾顛簸。此外，車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，智能配置豐富，也提升了操控便利性。整體來(lái)看，AX7在操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)方向盤(pán)，其皮質(zhì)包裹的設(shè)計(jì)，讓駕駛者握感舒適。不僅如此，它的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論在狹窄的城市街道低速行駛，還是在高速路上疾馳，都能給駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。低速時(shí)，轉(zhuǎn)向力度輕盈，輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向；高速行駛時(shí)，方向盤(pán)又變得沉穩(wěn)，確保車輛穩(wěn)定前行，不會(huì)因?yàn)檩p微的轉(zhuǎn)向動(dòng)作而跑偏，這種精準(zhǔn)度和力度的完美結(jié)合，讓駕駛變得輕松又安心。

油門(mén)和剎車的調(diào)校也非常出色。油門(mén)響應(yīng)迅速，輕點(diǎn)油門(mén)，動(dòng)力就能及時(shí)輸出，加速過(guò)程平穩(wěn)且順暢，無(wú)論是起步還是超車，都能給駕駛者足夠的信心。剎車踏板的力度適中，既不會(huì)過(guò)于靈敏導(dǎo)致急剎，也不會(huì)疲軟無(wú)力，在需要制動(dòng)時(shí)，能穩(wěn)穩(wěn)地讓車輛停下，為行車安全保駕護(hù)航。

底盤(pán)方面更是一大亮點(diǎn)。它采用了四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配賽車后懸架，經(jīng)過(guò)歐洲頂級(jí)底盤(pán)專家精心調(diào)校。在過(guò)彎時(shí)，能夠有效抑制車身側(cè)傾，讓車輛保持良好的姿態(tài)；在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，又能很好地過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。

此外，AX7還搭載了德國(guó)博世的ABS+EBD電子制動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)駐車、陡坡緩降等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了車輛在不同路況下的操控性和安全性。車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，智能語(yǔ)音識(shí)別功能強(qiáng)大，讓駕駛者在行車過(guò)程中可以更便捷地操作各項(xiàng)功能，無(wú)需分心。

東風(fēng)風(fēng)神AX7在操控性方面，無(wú)論是轉(zhuǎn)向、動(dòng)力，還是底盤(pán)等各方面，都有著出色的表現(xiàn)，能滿足不同駕駛者在各種路況下的駕駛需求。