新能源汽車(chē)電池的成本降低可以從以下幾方面著手。

材料成本方面，目前電池主要原材料價(jià)格波動(dòng)大，可通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)新型高性能材料，提高能量密度，還能考慮用更廉價(jià)的鋁、鐵等替代鈷、鎳、錳、鋰等，從而降低成本。

生產(chǎn)工藝上，引入自動(dòng)化生產(chǎn)線能提高效率降人工成本，優(yōu)化流程能減少材料損耗，提高生產(chǎn)規(guī)模能降低固定成本。

電池循環(huán)壽命上，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)可延長(zhǎng)使用壽命，降低更換成本，研究快速充電技術(shù)能提高循環(huán)次數(shù)，減少成本。

技術(shù)創(chuàng)新也很關(guān)鍵，像新電池材料研發(fā)、設(shè)計(jì)優(yōu)化、管理系統(tǒng)研究和回收再利用技術(shù)發(fā)展等，能提高能量密度、降低制造成本、延長(zhǎng)壽命和提高安全性。

政策支持也不可少，比如財(cái)政激勵(lì)、減稅等能提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，政府與制造商合作建設(shè)生產(chǎn)基地能降成本。

另外，消費(fèi)者教育和意識(shí)提升能增加接受度，推動(dòng)二手蓄電池市場(chǎng)發(fā)展能降低總體擁有成本。更多車(chē)企投入電池技術(shù)研發(fā)，更多電池制造品牌出現(xiàn)能沖擊壟斷市場(chǎng)。

總之，降低新能源汽車(chē)電池成本需要多方面共同努力。