豐田 CHR 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，能夠滿足日常家用需求。它全系搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 171 馬力，峰值扭矩 203 ?！っ祝ヅ淠M 10 擋的 CVT 無極變速箱。這使得其起步初段加速度不弱，后續(xù)動(dòng)力輸出整體平穩(wěn)且有沖勁。并且，該車燃油經(jīng)濟(jì)性較好，綜合油耗較低。此外，混動(dòng)版車型發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同，動(dòng)力傳遞也十分平穩(wěn) 。

這款Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可不簡單，它采用了諸多先進(jìn)技術(shù)。高速燃燒技術(shù)讓燃油能更充分地燃燒，釋放出更多能量。電動(dòng)連續(xù)可變氣門正式機(jī)構(gòu)（VVT-iE），可精準(zhǔn)調(diào)整氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持良好的進(jìn)氣和排氣狀態(tài)?？勺兝鋮s系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作情況，靈活調(diào)整冷卻水的流量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作溫度。還有D-4S雙噴射系統(tǒng)，能提高燃油利用率，讓動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，熱效率更是高達(dá)40%。

在實(shí)際駕駛中，豐田CHR的動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)。百公里加速約9.92秒，這樣的成績在同級別車型中處于中上游水平。無論是在城市道路的起步、超車，還是在高速公路上的巡航，它都能輕松應(yīng)對。在城市擁堵路況下，CVT無極變速箱換擋平順的優(yōu)勢就體現(xiàn)得淋漓盡致，幾乎感受不到頓挫感，駕駛體驗(yàn)十分舒適。而在高速行駛時(shí)，動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)明顯的衰減，能給駕駛者足夠的信心。

豐田CHR的動(dòng)力系統(tǒng)憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、高效的變速箱匹配，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性等方面都有著出色的表現(xiàn)。無論是追求日常實(shí)用，還是對駕駛質(zhì)感有一定要求的消費(fèi)者，豐田CHR的動(dòng)力系統(tǒng)都能交出一份令人滿意的答卷。