進口汽車的指導價是綜合多方面因素確定的。在新車上市3年前，汽車制造商就會綜合目標用戶購買力與需求特點、競爭對手同級車型價格及趨勢、未來整體市場價格預(yù)期、匯率與政策變化預(yù)期等，制定中國市場指導價。此外，車輛價格由到岸價加海關(guān)稅、增值稅等合成，還涉及車輛購置稅、消費稅等稅費，同時當?shù)厥袌鲂星橐矔ζ洚a(chǎn)生影響。

到岸價包含了到達中國港口卸貨前的一系列費用，而整車廠商和經(jīng)銷商也分別要承擔相關(guān)認證、商檢等費用 。在稅費方面，各項規(guī)定明確且計算復雜。關(guān)稅一般為25%，消費稅則依據(jù)排量而定，增值稅固定為17%。就拿購置稅來說，有著專門的計算公式，購置稅=發(fā)票價X0.0855 ，這里的發(fā)票價指的是廠家指導價降價后的購車款。因為發(fā)票價=計稅價格+增值稅 ，增值稅=計稅價格X17% ，經(jīng)過換算得出計稅價格=發(fā)票價/1.17 ，所以購置稅=計稅價格X10% ，也就是購置稅=發(fā)票價/1.17X10%=發(fā)票價X8.55% 。

車輛購置附加費也不容忽視，目前進口車的車輛購置附加費是車價的10%。特別消費稅會針對特定轎車征收。這些費用一環(huán)扣一環(huán)，共同影響著最終的指導價。而且當?shù)厥袌鲂星槭且粋€動態(tài)因素，市場的供需變化對價格影響明顯，尤其是平行進口車，供需變化常常會導致其價格產(chǎn)生波動。

總之，進口汽車指導價的確定是一個復雜且嚴謹?shù)倪^程。它既需要考慮到成本、稅費等硬性支出，又要兼顧市場動態(tài)。汽車制造商需要在眾多因素中權(quán)衡利弊，力求制定出一個既能保證自身利潤，又能被市場接受，符合消費者預(yù)期的指導價，從而在市場競爭中找準自己的定位，推動進口汽車市場有序發(fā)展。