比亞迪 DM 車輛的動力性能非常出色。

以比亞迪漢 DM 為例，其搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和后置單電機動力總成，系統(tǒng)綜合最大輸出功率 321kW，峰值扭矩高達 650N·m，動力強勁，百公里加速成績優(yōu)秀。

比亞迪唐 DM 同樣不容小覷，2.0T 發(fā)動機加前后雙電機的組合，系統(tǒng)綜合功率達到 586 馬力，峰值扭矩 900 ?！っ?，匹配 6 速雙離合變速器，動力輸出狂暴，虧電時也能提供比普通燃油車更寧靜的駕駛體驗。

在 HEV 模式下，低速階段由電驅系統(tǒng)驅動，減速時能實現(xiàn)動能回收，提升燃油發(fā)動機工作效率，燃油經濟性高。

比亞迪海豹 07 DM-i 新增 1.5T 發(fā)動機，最大功率 115kW，匹配的電機最大功率 200kW，綜合馬力可能超 400 匹。其發(fā)動機采用可變截面渦輪增壓技術，能提高瞬間響應速度、增加動力輸出并保持高燃燒效率。

在虧電油耗方面，自然吸氣版本可低至 4.2L 每百公里，1.5T 發(fā)動機版本為 4.7L 每百公里，換算成 NEDC 工況，有望做到 3L 以內。

第五代 DM-i 插混系統(tǒng)優(yōu)化了整車控制策略，使發(fā)動機和電動機之間能無縫切換和協(xié)同工作，動力輸出更線性，駕駛更平順舒適。但要達到超 400 馬力的動力輸出，對電池電量有一定要求，大電池包純電續(xù)航 100km 版本能更好地支持高效動力輸出。

總之，比亞迪 DM 車輛在動力性能和燃油經濟性上都有出色表現(xiàn)。