寶馬iX1的續(xù)航里程表現(xiàn)不錯，在同級別車型中處于中等水平。它在CLTC標準下續(xù)航里程可達450公里，不同車型的續(xù)航有所差異，部分單電機版本車型綜合工況續(xù)航可達510km。并且，許多車主實測續(xù)航還能超過官方數(shù)值。同時，寶馬iX1電耗較低，不同路況下能耗基本能控制在合理范圍，能滿足用戶日常出行需求，帶來便捷高效的出行體驗 。

寶馬iX1多種電池容量規(guī)格，為續(xù)航表現(xiàn)奠定了良好基礎。像2024款寶馬iX1 eDrive20，其64.8kWh電池組聲稱續(xù)航里程可達460公里。寶馬iX1 xDrive30L車型電池容量為66kWh ，最長續(xù)航可達478.5km。先進的電池技術(shù)是提升續(xù)航的關鍵，它能更高效地儲存和釋放電能，減少能量損耗。

智能充電系統(tǒng)也為其續(xù)航優(yōu)勢添磚加瓦。在75kW的充電泵上，用18分鐘就能充17kWh的電量，可使DTE續(xù)航里程增加112公里，大大減少了充電時間，提升了使用的便利性。即便在長途出行時，也能快速補充電量，減少等待焦慮。

實際續(xù)航方面，雖然會受到駕駛習慣、路況和車輛配置等多種因素影響，但寶馬iX1整體表現(xiàn)出色。全面的道路測試，涵蓋多種路況，大部分手動駕駛結(jié)合部分國道啟用ACC自適應巡航系統(tǒng)，可有效提升其續(xù)航表現(xiàn)。而且，電耗在不同路況下（非連續(xù)爬坡）基本可控制在16 - 18kWh/100km，這使得車輛在不同環(huán)境下都能有穩(wěn)定的能耗表現(xiàn)。

總的來說，寶馬iX1續(xù)航里程不僅能滿足日常通勤，也能應對一些中短途出行需求。雖相比部分競品續(xù)航數(shù)值上不占絕對優(yōu)勢，但在實際使用中，其穩(wěn)定的電耗、快速的充電以及超越官方續(xù)航的潛力，都讓它在市場上擁有較強的競爭力，是一款值得考慮的純電車型。