長安志翔的安全配置較為豐富，能為駕乘者提供可靠的安全保障。該車標(biāo)配了 ABS、EBD 裝置以及 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，提升了制動性能和車輛穩(wěn)定性，防止輪胎抱死與車輛打滑。被動安全方面，不僅有前排雙氣囊，還采用了獨創(chuàng)的 HHRB 安全車身、側(cè)安全氣囊和前排預(yù)緊限力式安全帶。此外，倒車?yán)走_等功能性安全系統(tǒng)也進一步為行車安全保駕護航。

其中，ABS和EBD裝置堪稱行車路上的“穩(wěn)定器”。在緊急制動時，ABS能防止車輪抱死，讓駕駛員仍可對車輛進行轉(zhuǎn)向控制，避免車輛失控側(cè)滑；EBD則能根據(jù)車輛負(fù)載和不同車輪的附著力，合理分配制動力，使得四個車輪都能發(fā)揮最佳制動效果，大大縮短制動距離。

TCS牽引力控制系統(tǒng)則像是車輛的“防滑衛(wèi)士”。當(dāng)車輛在濕滑路面加速或轉(zhuǎn)彎時，它能實時監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪出現(xiàn)打滑跡象，就會自動降低發(fā)動機的動力輸出，或者對打滑車輪進行制動，讓車輛始終保持穩(wěn)定前行，極大地提高了行駛安全性。

被動安全配置更是考慮周全。前排雙氣囊在碰撞瞬間迅速彈出，為前排駕乘人員提供柔軟的緩沖保護，減輕沖擊力。HHRB安全車身如同堅固的堡壘，高強度的鋼材打造出堅實的車身框架，在碰撞時有效吸收和分散能量，減少車廂變形，為車內(nèi)人員預(yù)留足夠的生存空間。側(cè)安全氣囊和前排預(yù)緊限力式安全帶，進一步提升了側(cè)面碰撞時的防護能力以及對駕乘人員的束縛效果。

總之，長安志翔從主動安全到被動安全，多維度構(gòu)建起了一套完善的安全防護體系，讓駕乘者在出行時多了一份安心與保障 。