尼古拉斯特斯拉對未來汽車行業(yè)的影響巨大。

它解決了產能和價格的限制，其上海超級工廠的建立及產能提升，德國超級工廠的建設，讓產能不再是問題。而且零部件國產化率的提高使價格有大幅下降空間，有望突破 20 萬元，大幅提升市場滲透率。

特斯拉的新能源汽車重塑了汽車價值鏈。硬件上，電池、電機和電控系統(tǒng)取代傳統(tǒng)發(fā)動機，軟件上，汽車電子電氣架構向集中式進化，服務和應用場景上，汽車能通過 OTA 升級，還能與各種設施相連，成為服務和應用入口。這使得汽車核心價值從傳統(tǒng)部件轉為電池、芯片等，全球車企紛紛應對，如大眾轉型軟件驅動，豐田轉型移動出行公司，百度等科技巨頭也參與智能駕駛環(huán)節(jié)。

對比 iPhone4 入華，特斯拉將使中國新能源汽車產業(yè)鏈長期受益。就像當初蘋果進入中國手機市場一樣，如今國內新能源汽車市場面臨類似局面。特斯拉的到來會像蘋果一樣，培育產業(yè)鏈供應商，提升整體工業(yè)水平，實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)。

特斯拉新能源汽車的進一步降價將顛覆傳統(tǒng)汽車產業(yè)。它的智能化和綠色消費理念對傳統(tǒng)汽車形成“降維打擊”，將沖擊中低端市場，迫使傳統(tǒng)車企抉擇，加速傳統(tǒng)汽車產業(yè)向新能源轉型。

特斯拉選擇在中國建廠，因為中國具備人工成本低、交通便利、基礎設施完備等優(yōu)勢，上海臨港有完整汽車產業(yè)鏈。中國歡迎特斯拉，因為它能重塑市場，給產業(yè)鏈注入活力，也是中美博弈的需要。

特斯拉有“三步走”戰(zhàn)略，已完成打造昂貴跑車、更便宜中等銷量車、更具經濟性暢銷車型，并提供零排放發(fā)電選項，收購太陽能服務商，為成功奠定基礎。

總之，特斯拉對未來汽車行業(yè)的影響是全方位、顛覆性的，將推動行業(yè)變革和發(fā)展。