影響電動(dòng)車(chē)安全行駛的因素主要有以下這些。

一是闖紅燈、走快車(chē)道、逆行、超速、不避讓行人等違章行為。像案例中，女子騎電動(dòng)車(chē)闖紅燈被撞，騎車(chē)人不僅受傷還要擔(dān)責(zé)；李女士騎電動(dòng)車(chē)不避讓行人，撞了老人，最終承擔(dān)同等責(zé)任；還有李女士騎電動(dòng)車(chē)走快車(chē)道被公交撞了，也要擔(dān)責(zé)。

二是電池因素。電池組可能因隨便一個(gè)電池短路造成災(zāi)難性后果，保護(hù)電路也可能在撞擊中損壞導(dǎo)致短路，像輪轂電機(jī)的使用會(huì)加大碰撞和短路風(fēng)險(xiǎn)。而且電池正負(fù)極材料沖破隔膜、剎車(chē)時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流等也會(huì)導(dǎo)致短路。此外，鋰電池化學(xué)特性活潑，易與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生燃燒和爆炸。三元鋰電池能量密度大但安全性常受懷疑，磷酸鐵鋰電池能量密度小但被認(rèn)為更安全。

三是車(chē)輛加裝設(shè)備。比如私自加裝雨棚，會(huì)導(dǎo)致車(chē)體面積擴(kuò)大增加碰擦事故概率，遮擋視線(xiàn)不利于觀察路況，加大風(fēng)阻影響車(chē)輛穩(wěn)定性，還易在事故中帶來(lái)二次傷害。

四是超員載人。這會(huì)使車(chē)輛慣性增大導(dǎo)致制動(dòng)距離增大，車(chē)輛穩(wěn)定性變差，操作性也會(huì)變差，還可能遮擋駕駛?cè)艘暰€(xiàn)增加安全隱患。

五是車(chē)速過(guò)快。高速行駛的電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)沖擊力強(qiáng)，后果嚴(yán)重。

六是制動(dòng)性能差。部分電動(dòng)自行車(chē)制動(dòng)性能不佳，剎車(chē)不靈，與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞傷害更嚴(yán)重。

七是交通安全意識(shí)淡薄。騎車(chē)人常違反交通規(guī)則，隨意行駛，還用電動(dòng)車(chē)載貨，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

八是銷(xiāo)售環(huán)節(jié)漏洞和監(jiān)管不到位。一些銷(xiāo)售點(diǎn)未按規(guī)定設(shè)置限速措施，大量超標(biāo)電動(dòng)車(chē)上路帶來(lái)安全隱患。

總之，要保障電動(dòng)車(chē)安全行駛，就得避免這些問(wèn)題。