吉利幾何 A 的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足日常駕駛與一定運(yùn)動(dòng)需求。它搭載永磁同步電機(jī)，最大功率 120 千瓦、163 匹馬力、峰值扭矩 250 牛·米，與常見(jiàn) 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。配備單速變速箱，有 ECO 和 SPORT 兩種驅(qū)動(dòng)模式，ECO 模式平穩(wěn)舒適，SPORT 模式響應(yīng)敏捷，百公里加速約 8 秒。此外，能量回收與轉(zhuǎn)向模式都有多檔可調(diào)，帶來(lái)多樣駕駛體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，ECO模式下的吉利幾何A就像是一位溫和的紳士。起步時(shí)柔軟的動(dòng)力輸出，讓駕乘者感受不到絲毫的突兀，在城市擁堵路況下，這種平穩(wěn)的駕駛感受能極大地提升舒適性。動(dòng)力輸出雖然受到一定抑制，但對(duì)于日常的走走停停，比如在緩慢行駛的車(chē)流中跟車(chē)，或者在小區(qū)內(nèi)行駛，都恰到好處，既不會(huì)過(guò)于激進(jìn)，又能保證輕松跟車(chē)前行。

切換至SPORT模式，幾何A就像是被喚醒的運(yùn)動(dòng)健將。油門(mén)踏板變得極為靈敏，動(dòng)力響應(yīng)積極，輕點(diǎn)油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出反應(yīng)，推背感隨之而來(lái)。在需要快速超車(chē)或者高速并線時(shí)，這種模式優(yōu)勢(shì)盡顯，百公里加速約8秒的成績(jī)，讓它在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種超車(chē)需求。

而能量回收系統(tǒng)的三檔可調(diào)，也為駕駛增添了不同樂(lè)趣。低檔時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，車(chē)輛滑行的距離較長(zhǎng)，接近傳統(tǒng)燃油車(chē)的駕駛感受；中、高檔位下，松開(kāi)油門(mén)能明顯感覺(jué)到減速阻力，車(chē)輛能迅速降低速度，不僅可以有效減少剎車(chē)的使用頻率，還能為車(chē)輛回收更多能量，增加續(xù)航里程。

此外，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力的三種模式調(diào)節(jié)，無(wú)論是追求輕盈操控的女性駕駛者，還是偏好沉穩(wěn)駕駛手感的男性駕駛者，都能找到適合自己的駕駛模式。

總的來(lái)說(shuō)，吉利幾何A憑借其多種模式調(diào)節(jié)，在動(dòng)力輸出方面做到了剛?cè)岵?jì)。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾想要體驗(yàn)駕駛激情，它都能很好地滿足需求，展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力適應(yīng)性和駕駛樂(lè)趣 。