途昂不同版本的工信部油耗和實(shí)際油耗差值不同，大致在1 - 2升/百公里。其中，2.0T低功率版工信部油耗7.5升/百公里，實(shí)際油耗8.8 - 12升/百公里；2.0T高功率版工信部油耗8.8升/百公里，實(shí)際油耗9.1 - 12升/百公里；2.5T版工信部油耗10.1升/百公里，實(shí)際油耗11升/百公里左右。因駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，實(shí)際油耗會(huì)有所波動(dòng)，但總體較工信部油耗有一定程度的升高 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著。急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良習(xí)慣，會(huì)使燃油無(wú)法充分燃燒，從而增加油耗。若車(chē)主經(jīng)常平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，保持適當(dāng)車(chē)速，就能有效降低實(shí)際油耗與工信部油耗的差值。

路況也是關(guān)鍵因素。在擁堵的城市道路，頻繁啟停會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)做功增加，油耗自然上升；而在暢通的高速公路上，車(chē)輛能保持穩(wěn)定速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效工作區(qū)間，實(shí)際油耗就會(huì)更接近工信部油耗。

車(chē)輛負(fù)載同樣不可忽視。車(chē)內(nèi)乘客過(guò)多、后備箱滿載重物，都會(huì)增加車(chē)輛行駛阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，導(dǎo)致油耗升高。輪胎狀況也會(huì)影響油耗，胎壓不足、磨損嚴(yán)重的輪胎會(huì)增加滾動(dòng)阻力，進(jìn)而提升油耗。

總之，途昂的工信部油耗與實(shí)際油耗存在一定差距，多種因素共同作用導(dǎo)致這一現(xiàn)象。車(chē)主若想讓實(shí)際油耗更接近工信部油耗，需養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，保持車(chē)輛良好狀態(tài)。如此，既能享受駕駛樂(lè)趣，又能節(jié)省燃油成本 。