比亞迪秦的風(fēng)阻系數(shù)參數(shù)為 0.26Cd。

這一風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，和漢 EV 車型的風(fēng)阻系數(shù) 0.233 非常接近。

能實(shí)現(xiàn)這樣低的風(fēng)阻系數(shù)，主要得益于以下幾個(gè)方面。

首先，比亞迪秦 L 在整車設(shè)計(jì)上下了功夫，整體線條流暢，車頭、側(cè)面以及車尾的造型設(shè)計(jì)不僅美觀，還能有效降低風(fēng)阻。例如，車頭采用低趴造型，側(cè)面使用動(dòng)感線條，減少空氣阻力。

其次，車輛的細(xì)節(jié)處理也對(duì)降低風(fēng)阻有幫助，比如非隱藏式門把手的設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，沒有明顯增加風(fēng)阻。

另外，比亞迪在底盤和輪胎等方面也進(jìn)行了精心研發(fā)。底盤的設(shè)計(jì)和調(diào)校能夠減少行駛中的風(fēng)阻，同時(shí)開發(fā)的行業(yè)阻力領(lǐng)先的輪胎和卡鉗，降低了傳動(dòng)系統(tǒng)能量損耗和行駛阻力。