汽車磨合期的油耗通常會(huì)偏高。這是因?yàn)樾萝嚫髁悴考浜陷^緊，尚未達(dá)到最佳工作狀態(tài)，汽車行駛時(shí)需要輸出更多“力”，從而導(dǎo)致油耗增加。同時(shí)，駕駛習(xí)慣如長時(shí)間怠速、頻繁急加速急減速，以及路況不佳等，也會(huì)使油耗升高。不過，磨合期后油耗一般會(huì)有所下降，具體降幅因車型而異。所以，磨合期油耗偏高是較為常見的情況 。

具體而言，新車在磨合階段，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件之間的摩擦較大，潤滑也未達(dá)到最佳狀態(tài)，這無疑會(huì)使得燃油消耗增多。而且，磨合期內(nèi)車輛的各個(gè)部件都處于相互適應(yīng)、調(diào)整的過程，它們之間的協(xié)同效率尚未達(dá)到最佳水平，也會(huì)造成油耗的增加。

從駕駛習(xí)慣角度來說，長時(shí)間讓車輛處于怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)卻不產(chǎn)生有效動(dòng)力，燃油就這樣白白消耗掉。頻繁地急加速、急減速，車輛需要不斷地克服慣性，這也會(huì)加大燃油的使用量。在路況方面，如果經(jīng)常處于走走停停的擁堵路段，車輛頻繁起步、剎車，油耗自然也會(huì)升高。

通常，磨合期過后，油耗一般會(huì)下降3% - 5%，或者百公里能下降1.5個(gè)油左右。但不同車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身重量、風(fēng)阻系數(shù)等因素的差異，實(shí)際降幅各不相同。比如一些小排量的家用轎車，可能降幅相對較小；而一些大排量的SUV車型，降幅可能會(huì)稍大一些。

總之，汽車磨合期油耗偏高是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些影響因素，在磨合期養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，對降低油耗、提升車輛性能都有著積極意義。同時(shí)，也不必過于擔(dān)憂磨合期的高油耗，隨著車輛磨合完成，油耗會(huì)逐漸趨于正常水平。