特斯拉系列車輛的安全性能較為出色。從主動安全層面看，其全系標配輔助駕駛功能，包含前撞預(yù)警等多種“高能避險”特性，啟用后行車安全系數(shù)可達普通車輛10倍以上，且Autopilot技術(shù)讓事故發(fā)生概率大幅降低。在被動安全方面，經(jīng)拆解發(fā)現(xiàn)碰撞時其車身基本結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，乘員艙空間完整。此外，較大的剎車皮面積、高強度鋼材的使用等，也從多維度為駕乘人員的安全保駕護航 。

從官方數(shù)據(jù)來看，特斯拉依據(jù)自身發(fā)布的車輛安全報告得出令人矚目的結(jié)論。2025年第一季度車輛安全報告清晰顯示，啟用Autopilot技術(shù)時，事故發(fā)生概率顯著降低，僅僅是美國平均水平的十分之一。使用Autopilot的車輛平均每行駛744萬英里（約1197萬公里）才會發(fā)生一次事故，進步十分顯著。即便未使用Autopilot技術(shù)，特斯拉車輛的事故頻率同樣較低，平均每行駛151萬英里才會有一次事故，遠優(yōu)于美國平均每70.2萬英里一次事故的頻率。

實際維修案例也能體現(xiàn)特斯拉的安全性能。汽修師傅對碰撞后的特斯拉車輛進行深度拆解后發(fā)現(xiàn)，在車輛左前側(cè)偏置碰撞時，A柱等車身基本結(jié)構(gòu)未明顯形變，乘員艙空間完整，這無疑為駕乘人員保留了寶貴的生存空間。汽修師傅檢修過眾多經(jīng)歷重大事故的特斯拉，車主大多安然無恙，這也側(cè)面印證了特斯拉在被動安全方面的可靠。

另外，特斯拉在細節(jié)設(shè)計上同樣重視安全。就像Model Y的剎車皮面積幾乎是友商車型的1.5倍，更大的剎車皮面積能有效提高行車安全性。同時，其簡約內(nèi)飾下，車身和底板橫梁使用高強度鋼材，進一步保障了乘員艙安全。

總之，無論是主動安全配備、官方數(shù)據(jù)體現(xiàn)，還是被動安全的車身結(jié)構(gòu)以及細節(jié)設(shè)計，都全方位展示了特斯拉系列車輛在安全性能方面的卓越表現(xiàn)，為消費者的出行安全提供了堅實保障。