比亞迪純電的電池壽命受多種因素影響，一般在 4 至 15 年不等。其常用的磷酸鐵鋰電池理論壽命約 7 - 8 年，循環(huán)次數(shù)可達(dá) 2000 次以上，正常使用車輛可行駛 20 萬公里以上；三元鋰電池理論循環(huán)壽命約 1500 次。實(shí)際中，深圳 F3DM 累計(jì)運(yùn)營 50 萬公里后純電續(xù)航里程僅下降 20%。此外，電池壽命還與使用習(xí)慣、環(huán)境溫度等有關(guān)，良好的使用習(xí)慣有助于延長電池壽命 。

從使用習(xí)慣來看，如果車主能做到淺充淺放，保持電池電荷在20%至80%之間，不過度充電或過度放電，那么電池的壽命會(huì)得到有效延長。相反，頻繁地讓電池處于滿電或沒電的極端狀態(tài)，會(huì)加速電池的老化。同時(shí)，避免在極端溫度環(huán)境存放或充電也十分關(guān)鍵。在高溫環(huán)境下長時(shí)間充電，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)加劇，導(dǎo)致電池性能下降；而在低溫環(huán)境中，電池的活性會(huì)降低，同樣影響電池壽命。

比亞迪的電池技術(shù)也在不斷進(jìn)步，比如刀片電池的出現(xiàn)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特殊，空間利用率高，循環(huán)次數(shù)大幅提升，有超100萬公里使用壽命，對(duì)延長電池壽命起到了積極作用。并且比亞迪承諾電池和電芯終身質(zhì)保，給消費(fèi)者吃了一顆“定心丸” 。

此外，國家規(guī)定新能源汽車三包標(biāo)準(zhǔn)為8年或15萬公里，在這個(gè)期限內(nèi)，如果電池出現(xiàn)故障或嚴(yán)重衰減，廠家負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或維修。

總之，比亞迪純電的電池壽命雖受多種因素左右，但只要車主注重良好的使用習(xí)慣，再加上比亞迪不斷革新的電池技術(shù)以及完善的質(zhì)保政策，電池就能在較長時(shí)間內(nèi)保持良好狀態(tài)，為車主的出行提供可靠保障 。