大眾DSG變速箱與其他變速箱相比，有著換擋迅速、動力不間斷、兼顧手動與自動優(yōu)勢、燃油經(jīng)濟(jì)性佳等特點(diǎn)。DSG通過兩個自動控制離合器，能在0.03秒至0.04秒內(nèi)迅速換擋，實(shí)現(xiàn)動力持續(xù)傳遞。并且它融合了手動和自動變速箱的長處，支持兩種換擋模式，控制輕松。同時，它減少動力損耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，在駕駛體驗(yàn)和節(jié)能方面有著獨(dú)特優(yōu)勢 。

大眾DSG變速箱有著獨(dú)特的內(nèi)部構(gòu)造，換擋時離合器1負(fù)責(zé)奇數(shù)齒輪和倒檔，離合器2負(fù)責(zé)偶數(shù)齒輪，這種分工協(xié)作的方式，為駕駛者帶來更平順的駕駛體驗(yàn)。與AT變速箱相比，AT無需離合器就能自動換擋，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，但研發(fā)和采購成本相對較高。而大眾DSG變速箱結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似，卻憑借快速換擋的優(yōu)勢，帶來了更出色的加速體驗(yàn)。

DSG變速箱還分為干式和濕式。干式通過干式摩擦傳輸動力，濕式依靠油液控制離合。在換擋速度上，干式離合器更為迅速，油耗經(jīng)濟(jì)性也較好；濕式離合器因油膜有粘滯作用，傳動效率稍低。不過在扭矩承受力方面，濕式離合器表現(xiàn)得更為強(qiáng)大，干式一般用于小排量低扭矩輸出車型，濕式則能與大排量發(fā)動機(jī)完美配合。

再看CVT變速箱，雖然換擋平順且省油，但不能承受大扭矩，不適合激烈駕駛。大眾DSG變速箱則能傳遞更大扭矩，效率更高，無論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，都能較好地滿足需求。大眾DSG變速箱憑借這些特點(diǎn)，在變速箱領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，為消費(fèi)者帶來了不一樣的駕駛感受。