增程式新能源汽車的技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。

首先，增程式電動汽車解決了純電動汽車的續(xù)航里程焦慮和充電設(shè)施依賴問題，市場接受度不斷提高，越來越多車企投入研發(fā)和生產(chǎn)，2022 年我國銷量接近 25 萬輛，涉及乘用車、商用車 20 余款。

其次，增程式電動乘用車運行噪聲小、動力好油耗低、補(bǔ)能便利、控制策略優(yōu)異。比如理想 ONE 可實現(xiàn) 180km 純電續(xù)駛里程、800km 綜合續(xù)駛里程，城市內(nèi)節(jié)能環(huán)保，長途駕駛高效。增程式電動商用車增程器燃料多元化，可結(jié)合需求匹配不同動力，增程器系統(tǒng)高效化、集成化，能在各類貨車、客車等車上搭載應(yīng)用。

再者，增程式電動汽車節(jié)能水平優(yōu)異，內(nèi)燃機(jī)始終處于高效區(qū)間，污染物排放少，夜間充電還能改善電網(wǎng)負(fù)荷。減排效果顯著，全生命周期碳排放值比傳統(tǒng)燃油車少 30％。綜合能效評估優(yōu)良，能降低出行成本，減少環(huán)境污染，內(nèi)燃機(jī)磨損小。

此外，增程式電動汽車符合國家政策導(dǎo)向，技術(shù)優(yōu)勢能滿足用戶多樣化需求，產(chǎn)品質(zhì)量提升，市場認(rèn)可度提高。

最后，政府應(yīng)明確其純電驅(qū)動屬性和新能源綠牌定義，給予購置稅優(yōu)惠，調(diào)整汽車消費稅。行業(yè)要以全生命周期碳排放為導(dǎo)向推進(jìn)汽車綠色發(fā)展，支持增程式技術(shù)路線發(fā)展，向消費者普及宣傳其優(yōu)勢。企業(yè)要強(qiáng)化戰(zhàn)略定位，加大研發(fā)和生產(chǎn)投入，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，打造國際影響力。

總之，增程式新能源汽車技術(shù)成熟，優(yōu)勢明顯，前景可期。